近日，第十届“中国博物馆及相关产品与技术博览会”举办。会上，时隔3年，国家文物局、中国博协公布了第五批全国博物馆评估定级全部名单。

深圳市3家博物馆晋级。

其中，

深圳市金石艺术博物馆

跃升

国家二级博物馆

深圳市罗湖区惠风古陶博物馆、深圳市梵亚艺术博物馆

成功获评

国家三级博物馆

一起看看

这3家博物馆都有什么特色

1

精美的石头会唱歌

深圳市金石艺术博物馆

坐落在梧桐山国家森林公园旁的

金石艺术博物馆，

藏有

300多件

明清时期为主的

古代建筑、庭院石刻，

分为民间建筑雕刻、栏杆和牌坊石雕、宗教建筑石雕、民俗石雕五个方面的内容，以《明清石雕艺术展》作为开馆基本陈列。

周边

古木参天、绿草如茵

博物馆建筑风格简洁

背景是深圳夏日的白云碧空

世外桃源般的存在

馆内空间布局简洁大气

绝大部分的展品都没有玻璃阻隔

让你可以近距离欣赏

一块块石雕的精美、细腻

镇馆之宝

胡客翟门生围屏石床

横在中央

让你可以360°观看

开放时间

周二至周日10:00-18:00（逢周一闭馆）

博物馆地址

深圳市罗湖区东湖街道望桐路梧桐山苗圃总场24号（望桐新路1号）

深圳市金石艺术博物馆

广东省深圳市罗湖区东湖街道望桐新路1号

异域佛光

深圳市梵亚艺术博物馆

梵亚艺术博物馆

是国内

首家以南亚和东南亚佛教艺术

为主题的专题博物馆。500余件（套）文物中有来自印度、巴基斯坦、阿富汗、柬埔寨等国的古代佛教雕刻艺术精品，分为:

“贵霜时期艺术”“帕拉时期艺术”

以及

“吴哥时期艺术”

三个展厅。

馆内藏有目前世界上存世量极少

犍陀罗的

佛教造像艺术

那些石雕、石膏和陶制的艺术造像

以简洁却充满力量的姿态

展现出佛教艺术的起源

呈现了丰富的佛教内涵

以及精湛的雕刻艺术

深圳市梵亚艺术博物馆是古代域外佛教造像文化艺术教育的重要基地，成为深圳市的一个独特的

域外文化展现亮点。

开放时间

10:00-17:00（16:30停止入场，每周一闭馆）

博物馆地址

深圳市龙岗区布龙路18号赛格ECO中心五栋12楼

深圳市梵亚艺术博物馆

广东省深圳市龙岗区布龙路18号赛格ECO中心五栋12楼1201室1209室

古陶的时光记忆

深圳市惠风古陶博物馆

如果你想了解古陶瓷的历史

那么深圳市惠风古陶博物馆

就是一本立体的

古陶“百科全书”

馆内藏品覆盖了从

史前到隋唐各个时期，

仰韶、龙山、红山、马家窑、良渚、齐家等20多个史前文化类型和各个朝代的古陶瓷，展示了中国古代陶瓷文化的深厚底蕴。尤其是来自红山文化的陶器，细腻的纹路和鲜明的色彩让人不禁感叹古代工匠的智慧。

开放时间

9:30-18:00(周一闭馆)

博物馆地址

广东省深圳市罗湖区新秀路168号深圳古玩城2栋5楼

深圳惠风古陶博物馆

广东省深圳市罗湖区深南东路新秀路口深圳古玩城2栋5楼

深圳的博物馆

不仅记录着改革开放的历程

也展现了这座城市的多元文化魅力

目前，全市共有

61家博物馆

它们分布在城市的各个角落

承载着历史、文化与创新的力量

有空不妨去走走

感受博物馆的独特魅力吧~

地铁20号线二期新进展

随着最后一块围挡顺利安装

地铁20号线二期工程

上川一路站

完成一阶段交通疏解倒边

为后续围护结构施工

创造了有利条件

按下工程施工“加速键”

深圳地铁20号线二期工程共11座车站，上川一路站是第7座车站，位于107国道与上川一路交叉路口，车站沿107国道南北向敷设，为地下两层明挖岛式车站，车站大小里程端头均为盾构始发端。

20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程 ??机场北站(不含)，途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区 ??白石洲站。

线路全长约24.8km，采用全地下敷设方式；共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23km；设计最高运行速度120km/h。

▲20号线二期线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况——

车站已全部围蔽进场，共围蔽6328m；

所有站点均已办理完成绿化迁移手续，共完成树木迁移3042棵，完成全线绿化迁移85%；

全线9座车站进入围护结构施工阶段，地连墙完成全线设计929幅的2.5%，围护桩完成全线设计3950根的5.1%。

地铁20号线二期

是实现主副中心快捷联系的市域快线

与粤港澳大湾区

环湾东岸经济走廊相契合

服务深港科技创新合作区

也是支持深圳都市圈构建的重要动脉

盐田港区成为全省唯一

入选“双碳”试点的港区

近日

广东省第一批碳达峰碳中和试点授牌

深圳港盐田港区

成为全省唯一入选“双碳”试点的港区

绿色是广东高质量发展的底色。根据《广东省碳达峰碳中和试点建设实施方案（2023-2030年）》，广东省发展和改革委员会有关部门开展了第一批碳达峰碳中和试点申报工作，经专家评审，遴选出广东省第一批48个碳达峰碳中和试点，深圳17个案例入选。

一直以来

盐田港区

持续践行绿色可持续发展理念

贯彻落实绿色低碳港口建设

通过升级电气化设备、拓展海铁联运

使用绿色能源等举措

助力实现碳达峰碳中和

用实际行动守护碧海蓝天

盐田港区是国内首个大规模推广龙门吊“油改电”项目的港口，也是使用电力驱动龙门吊最多的港口之一。同时，盐田港区是国内首家批量使用LNG拖车的港口。2022年开始，盐田港区启用电动堆高机，较原用油设备的碳排放减少51%。

此外，盐田港区积极拓展海铁联运，海铁联运量已连续5年（2019-2023年）实现双位数增长。截至目前，港区已开通17个内陆港、32条海铁联运线路，13个大湾区组合港、17条驳船支线，为实现“双碳”目标提供了坚实助力。

作为全球第四、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港，盐田港区可提供优质的燃料补给服务。今年6月，盐田港区实现国内首次在同一港区范围内为两艘国际航行船舶同时加注LNG燃料。2024年1-5月，盐田港区LNG燃料加注量已超2023年全年总量。

截至今年7月，

港区岸电供电量和接驳艘次均已超过2023年全年总数。

2023年全年，

港区碳排放总量较2022年减少了近20000吨，相当于植树109万棵。

2014-2023年，

港区单箱碳排放减少了33%。

未来

盐田港区

将持续提升

智慧化、绿色化水平

打造更高水平的国际航运枢纽

助力深圳加快建设

具有全球重要影响力的物流中心

为国家实现“双碳”目标作出更大贡献