深圳都市圈城际铁路又迎新进展！

深圳市规划和自然资源局发布关于深圳都市圈城际铁路调度指挥中心及牵引变电所规划设计条件及占用基本生态控制线的公示。

公示显示：为实现深圳都市圈城际铁路自主运营，实现城际铁路统一指挥、统一管理、资源共享，保障实现城际铁路线网安全、稳定、均衡运营，拟规划新增深圳都市圈城际铁路调度指挥中心及牵引变电所。项目规划设计条件已经深圳市规划和自然资源局审议通过，现依据《中华人民共和国城乡规划法》《广东省城市控制性详细规划管理条例》《深圳市基本生态控制线管理规定》等相关规定，将该项目规划设计条件及占用基本生态控制线情况公示如下：

一、项目情况

本项目位于宝安区航城街道洲石路以北、福洲大道以东。规划设计条件编制面积为20829平方米，拟规划为轨道交通用地、城市道路用地。

二、规划设计条件

(一）规划轨道交通用地

1.用地面积：18703平方米；

2.用地性质：轨道交通用地（S3）；

3.建筑规模：以发改部门批复为准；

4.建筑高度：≤100米且满足航空限高要求；

5.建筑覆盖率、绿化覆盖率、建筑退线、建筑间距、机动车泊位数、公共开放空间等参照《深圳市城市规划标准与准则》予以控制，以用地规划许可文件核定为准；

6.建筑设计宜考虑周边环境，应采用先进技术和设计理念兼顾功能性及景观性，在设备和建筑物构筑物上更加生态环保；

7.应结合地质灾害危险性评估报告结论，做好相应防治措施；

8.后期规划实施时，地块内增加城市公共配套、市政设施等，视作符合已批准法定规划。因项目实施需要，对地块边界、道路线型的微调或在地块内新增道路，视作符合已批准法定规划。

三、公示方式

（一）现场展示

1.深圳市规划和自然资源局一楼展厅

地址：深圳市福田区红荔西路8009号规划大厦；

2.深圳市规划和自然资源局宝安管理局

地址：深圳市宝安区前进一路293号；

3.深圳市宝安区航城街道办事处

地址：深圳市宝安区凯成二路19号；

4.项目现场

地址：深圳市宝安区航城街道洲石路以北、福洲大道以东。

（二）网上展示

1.深圳市规划和自然资源局

http://pnr.sz.gov.cn/

2.深圳市规划和自然资源局宝安管理局

http://pnr.sz.gov.cn/ba/

四、公示时间

本次公示时间为30个自然日，自2024年8月27日至2024年9月25日。

五、公众意见征询

公示期内如对该事项有意见或建议，填写“公众意见征询表”，在展示地点及网站均有“公众意见征询表”供市民领取或下载。填写完请将意见邮寄至深圳市宝安区前进一路293号深圳市规划和自然资源局宝安管理局公共项目科（邮编518101），并注明“城市规划项目公众意见”字样。本次公众意见征询截止日期为2024年9月25日（如邮寄，以邮戳日期为准）。我局将按相关规定对公众意见进行认真研究和提出处理意见，并按程序进行审批。

六、联系方式

联系人：曾工，联系电话：0755-27806087。

附件：1.项目用地示意图

2.项目占用基本生态控制线示意图

3.公众意见征询表

深圳市规划和自然资源局宝安管理局

2024年8月23日

反馈意见，请点击原文

此外，深圳市地铁集团有限公司正式启动深圳都市圈城际铁路调度指挥中心工程可行性研究及勘察设计总体总包项目招标，计划总投资：1254479.52 万元，招标部分估价：4760 万元。

本次招标内容：本次工程可行性研究及勘察设计总体总包项目工作内容包括可行性研究报告编制（包含初测）、工程可行性研究配套专题专项、工程勘察、前期工程设计、初步设计、施工图设计、BIM及CIM技术服务应用（设计阶段）、配套专题以及编制施工图预算。

深圳都市圈城际铁路调度指挥中心工程选址位于深圳市宝安区航城街道愉盛工业园，西北侧紧邻新丰小学，东临金洪工业园，西南侧毗邻簕杜鹃谷公园。设调度指挥中心办公楼1栋、调度指挥中心宿舍楼1栋、门卫2栋，灾备中心另设置于坪山动车基地内。项目征地约2.62万平方米，拆迁房屋约2.8万平方米，土石填方约2.3万立方米，挖方约8.7万立方米；房屋建筑面积约5.07万平方米，灾备中心占地面积约2000平方米，建筑面积约5910平方米。

深大城际（深圳机场-大亚湾）

深大城际，起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计时速每小时160公里，投资规模约526亿元。分为两段建设，一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程，二是大亚湾段，即深大城际惠州段。

深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向，还可无缝衔接深圳19条地铁线、5条城际线、4条高速铁路、到深圳机场仅需40分钟。

深大城际全线14站

设计时速每小时160公里

深大城际，起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，设计时速每小时160公里。建成后，市民往来深惠双城通行将更为便捷，也将为推动深惠两地经济发展注入新的动力。其中，深圳段线路起自深圳市宝安机场T4枢纽，途径深圳市宝安区、龙华区、龙岗区和坪山区，止至聚龙站，预留远期延伸至大亚湾的条件。线路全长约69公里，设站11座。

深大城际深圳段

无缝衔接多条交通线路

深大城际铁路深圳段不仅横贯深圳东西，还可无缝衔接这些交通线路——

19条地铁线路

5条城际铁路

穗莞深城际铁路、深惠城际、深莞增城际、广深中轴城际、深惠城际大鹏支线；

4条高速铁路

深茂铁路、厦深铁路、深汕高铁、广深第二高铁；

此外，还能够换乘机场APM线路和坪山云巴线路等。

深惠城际

深惠城际，深圳段主要途径龙岗区、南山区、前海合作区。同时通过龙城站、五和站等站点，将实现与深大城际、龙大城际的互联互通。串联整个深圳东部及惠州（新圩、仲恺、镇隆、惠城、平潭机场）的城际轨道网络。实现深圳东部、惠州与西丽高铁站、南山科技园、前海片区的快速联系。

深惠城际大鹏支线

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4 km。线路设计速度为 160 km/h，预计 2026 年建成通车。全线设 6 座车站，龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。

穗莞深城际深圳机场至前海段

穗莞深城际机前段（全称“穗莞深城际铁路深圳机场至前海段”）起于已开通穗深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽，全长约15.2km，全线地下敷设，共设西乡、宝安、前海3座车站。

该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2024年建成开通。穗莞深城际机前段，位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通。

预计2024年建成通车后，可实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。

穗莞深城际前皇段

湾区城际铁路网广深主轴

重要组成部分

穗莞深城际前皇段线路起于 穗深城际前海站（不含），止于 皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里，全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。

穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）

（内容来源：深圳市规划和自然资源局、深圳地铁、深圳交通、深圳公共资源交易中心、深圳市轨道交通

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合