本来今年的合资车是大规模降价的趋势，但自从宝马下调了经
销商目标，BBA的终端优惠都有了一定的退坡，好在随后大众、丰田这种工薪阶层消费的品牌在价格上没有啥大幅的提升，BBA的涨价没有掀起太大的风浪。不过最近丰田也有点顶不住了，开始下调经销商销量目标，是不是合资涨价的时代真的要来了？
此次下调幅度很大，广汽丰田经销商的销量指标降幅高达20%
根据消息显示，广汽丰田在四川、广东、山东等多地都下调了销量指标，平均下调有20%，要是之前的目标为100台，现在卖80台即可，基本省去了1个销售人员的销量指标，这么看还是很多的。
广东地区一家一线的广丰销售也表示，“我们门店有8名销售，当前店里每月销量指标约为105辆，销售人均目标是每月14辆左右，但过去，销售人均目标约20辆”。从数量上来看，这次广丰的销量指标下调，比宝马更厉害。
虽然销量目标下调，但依然不妨碍丰田的大额优惠
宝马作为第一家逆势涨价的车企，虽然涨价消息刚放出，引来了一波顾客到店看车的小高潮，但是按7月份的实际销量表现来看，涨价并不是什么太好的营销策略。
对于大众丰田一类的家用车呢，10-20万的价格正是国产车内卷、竞争的重灾区，BBA可以通过自身较高的品牌价值和技术积淀来提升溢价，但对于丰田来说，面对性价比遥遥领先的国产车，自己想回到当年卡罗拉都要加价的时代，实在有些太难。更何况广汽丰田本身就是丰田在国内的走量品牌，下调经销商目标销量可能只是为工厂产能降温或者降低经销商压力而已。
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不仅亲民品牌会继续降价，嘴硬的BBA也会回归价格战
最近电池原材料的价格又有进一步的下跌，新一轮的国产新能源价格战很有可能在近期就打响，极氪001、小米SU7、比亚迪汉等一众国产新能源都在蚕食BBA的市场，所以在20万以上的市场中，虽然BBA还在嘴硬，说什么我们是豪华品牌，但奔驰C都二十多万了，在实际价格上，他们也是越来越便宜。
总的来说，大家对于品牌嘴上的“目标下调”、“价格上涨”不用过于担心，销量大幅下滑的宝马已经给了他们最好的教训，我们要做的就是静等更大的优惠来临。
（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
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