救援摩托车在紧急救援和灾害应对中发挥着重要作用，它们以其高机动性、灵活性和通过性强的特点，能够在复杂地形和交通受限的环境中迅速到达现场，执行救援任务。
今天我们来认识一下澳门消防处的二轮消防摩托车，也被他们称作为救护/灭火电单车。
1、灭火电单车，车辆品牌为：HONDA，澳门消防局现时有14辆。(右)
2、救护电单车，车辆品牌为：SYM，澳门消防局现时有16辆。(左)
3、特点：
·1） 针对澳门街道经常出现塞车的情况，利用电单车体型小、机动性强的优点，快速到达事故现场展开前期的救援工作。
·2） 灭火电单车配置一套AFT灭火枪及部分简单的救援工具，能处理小型火灾(如垃圾桶火灾)事件。
·3） 救护电单车配置一套自动体外心脏去颤器及部分简单的救护工具，能对患者作初步护理。
今天我们了解一下灭火电单车HONDA PS250，这可是一款20年的老车了。
玩乐、实务兼具的皮卡新势力
既然要来聊聊 PS250，那就不可不提到当时 Honda 内部的「N」Project 团队，顾名思义，N 代表着 New 之意，旨在打造出迎合年轻族群、具有特色产品的使命；可想而知，PS250 也是出于 N Project 团队之手。
致力于年轻化、创造时尚潮流的 N Project 向来善于打造具有吸引力的产品来吸引年轻车主；其先后于 2001 年发布了第一款车型 Ape；2001 年推出第二款作品 Zoomer；2002 年推出第三款车型 Bite；以及 2003 年发布的第四款车型 Solo，虽然排气量仅有 50c.c.，但每款车型都相当特别。
到了当时最新的 PS250 时，则趁着大羊流行的风潮，Honda 将这类型特殊车款的排气量一举提升到 250c.c. 级距，同时也代表了 N Project 的第五款作品正式进军 250c.c. 速克达市场，为该计划历史上立下重要的里程碑。
千禧年的大羊风波涟漪
最早始于 80 年代的Honda Fusion，再由 Yamaha Majesty 于 90 年代发扬光大的日系大羊风潮，当时 Honda 也在 2002 年推出初代 Forza 应战；不久后，PS250 也在 2004 年 6 月 16 日正式与车迷们见面。
该车不仅结合了开放式驾驶格局与速克达的便利性，在迎来 Honda 全新的 Ubarn 使用理念之际，也展现出当代 250c.c. 大羊广受市场欢迎的影响力。
至于为什么这台主打个性化、载物能力的车款会以 PS 命名呢？原厂型录上可见端倪，其实就是源自皮卡货车 PICKUP SCOOTER 的缩写。而当年 PS250 的诞生年代也正好是电视游戏机风靡的年代，部分港澳车迷间也曾戏称其为 PlayStation 250。
代号 BA-MF09 的 PS250 于 2004 年上市时，采用的是方形大灯的设计；虽然特殊的车身造型在发表之初确实引起不少关注，但 50 万日币左右的售价尽管在当时的 250c.c. 大羊中已经略显便宜，但依旧不是普通年轻人可以轻意负担的价格；因此市场反应并不甚理想。
2005 年 12 月，为了外销北美市场，因应当地法规而生的双圆灯 PS250（BIG Ruckus）诞生了；此外，也在车身仅有的车壳涂装进行变更，赋予更粗旷的肌肉线条。
虽然日本当地市场在这次的小改动后销量有些许回升，但就像 N Project 中的 Solo 作品一样，在世人尚未能够欣赏到其新颖性和独创性时，就因成本、排污法规因素于 2007 年 8 月告别市场。
强大的改装潜能
当然了，这类型裸露感较高、车壳覆盖面积较少的车型，或多或少都会强调个人特色与独特性。
最直接反映在「改装」领域上了，除了车辆原本外露车架形成特殊的视觉效果外，原厂也推出的周边 Accessories 改装配件，包含实用性的前后铝箱、鸟嘴土除；亦或是铝合金护板、后扶手等，品项相当丰富。
此外，原厂也考虑到了如果车主需要载物实用性，又不想要那么裸露的视觉感受；也推出了如 Honda Cub 车系上俗称「西装」的前整流罩套件，以及抵御寒风的长风镜、护弓等配件，让 PS250 成为当代外送、物流业务的一时之选。
或许你会问，放眼当今车坛，除了 Honda 自家的 FunBike 百花齐放外，其实就连许多三轮车、商务车都有不错的人气呀？
只能说在 PS250 问世的那个年代，速克达中还是以大羊车型为主流，且 PS250 这种个性化、商用车款主力依然集中在更小排气量的车型上，其 50 万日币的售价也让不少车迷望之兴叹。
不过没关系，在现今更多元的玩车环境浇注下，Honda PS250 已成玩家们眼中的珍稀瑰宝。
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