原标题：进度条刷新60%！深江铁路磨刀门水道主桥下横梁浇筑完成
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 李宁娜
9月1日，由中国铁建大桥局承建的深江铁路11标项目施工进度条再刷新，项目关键性工程跨磨刀门水道主桥70#主墩下横梁浇筑完成，标志着主桥正式进入中、上塔柱爬升施工阶段。
深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是珠三角地区主要跨江城际通道。
中国铁建大桥局承担深江铁路11标项目，正线全长23.72千米，桥梁占比100%，据现场负责人许宪贺介绍：主塔采用H型桥塔，塔座总高140米，横梁与对应部位的塔柱同步施工，此次施工的下横梁采用落地钢管支架法分两次浇筑成型，共浇筑混凝土460方，截至目前，项目施工进度占总工程量的60%，主塔预计于春节前完成封顶。
项目主桥为高墩大跨斜拉桥并跨越水道，该区域具有施工安全风险较高、技术监控难度大等。
为了确保施工过程可控，塔柱及下横梁施工使用了智能造塔机控制系统，采用全封闭防护系统，利用造塔机加快塔柱爬升速度，并配备智能传感系统，大幅提升了智能造塔机的安全性，同时技术管理人员利用手机APP远程操控与监控，监控界面可以随时观察位置数据的工作状态并实时传导数据，实现了对智能造塔机系统的远程信息管理，突破了传统模式的局限。
据悉，继深圳、中山迈入一小时生活圈后，深江铁路建成后，深圳与江门可实现1小时内通达！为珠江两岸优势互补、长短互补提供了基础条件，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，密植了湾区交通，助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，为加快构建“一核一带一区”区域发展格局，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展贡献力量。
来源：工人日报客户端
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