图片来源：摄图网
曾经废弃的“地沟油”如今成为制作生物燃料的重要原材料，引起了全球各国的争夺。地沟油经过精炼处理后可以转化为生物柴油和生物航燃，成为替代传统石油燃料的重要资源。由于地沟油的再利用不仅可以减少环境污染，还能够降低对传统能源的依赖，各国纷纷投入大量资金和技术研发，争相开发地沟油资源。
路透社报道，根据美国政府发布的数据，今年上半年，美国进口餐废油脂(俗称“地沟油”)约100万吨，其中从中国进口占比约为60%。2023年中国占美国“地沟油”进口量的50%，2022年这一比例仅占0.1%。与2022年相比，今年美国进口中国“地沟油”激增600倍。业内人士预计，今后几个月美国从中国进口餐废油脂量有望再创新高。
报道称，美国大量从中国进口“地沟油”事出有因。“地沟油”是制作生物燃料特别是可持续航空燃料的重要原料，对降低碳足迹起到重要作用。美国近两年大力发展生物燃料产业，出台多项补贴激励政策，大大促进生物燃料生产能力以及对于原料的需求。值得一提的是，2021年，美国还是“地沟油”净出口国，2022年就成为净进口国。
与此同时，中国也在加快生物燃料行业发展。今年7月31日，中共中央、国务院发布的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》中就明确提到，要“加强可持续航空燃料研发应用”。目前中国已经掌握自主研发生物航空燃油的技术。
今年6月，两架国产商用飞机加注中国石化自主研发的生物航空燃油(生物航煤)，完成首次飞行任务。据悉，本次试飞所使用的航空燃油是由中国石化镇海炼化用俗称“地沟油”的餐余废油加工而成，并以40%的比例与普通航空燃油调和，与传统航空燃料相比，这种可持续航空燃料(SAF)在全生命周期内最高可降低80%的碳排放量。这次成功试飞，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。
德勤中国的最新研报指出，中国每年餐废油脂供应量达340万吨，理论上可生产4600多万吨可持续航空燃料。然而，由于大量出口，国内供应已经出现不足。
更悲观的是，新加坡油品交易商分析预测，在当前情况下，大约5年之内，中国餐废油脂出口量可能告罄。
从“美国从中国大量进口‘地沟油’”回看生物燃料行业发展情况：
——生物燃料定义及分类
生物燃料，通常指的是从生物质转化而来的燃料，生物质主要来源于植物或动物的有机物质。这些有机物质在经过化学或生物转化过程后，可以生成固态、液态或气态的燃料。生物燃料被认为是一种可再生能源，因为生物质可以通过自然过程不断地再生产。
生物燃料的主要类型包括生物乙醇、生物柴油以及生物燃气等。
——全球生物燃料产销情况
2012-2019年，全球生物燃料产量整体呈上升趋势。受疫情影响2020年全球生物燃料产量较2019年有所下降。目前，全球生物燃料产量已经摆脱了疫情影响，产量规模逐渐恢复。2022年全球生物燃料产量为1914千桶油当量/天，较2021年同比增长5.8%。初步测算，2023年全球生物燃料产量在2000千桶油当量/天左右。
同产量变化趋势相同，2012-2019年，全球生物燃料消费量整体呈上升趋势。受疫情影响2020年全球生物燃料消费量出现下降，2020-2023年消费量规模逐渐恢复增长。2022年全球生物燃料消费量为1933千桶油当量/天，较2021年同比增长4.9%。初步测算，2023年全球生物燃料消费量在2087千桶油当量/天左右。
——全球生物燃料市场规模
近年来，全球生物燃料行业市场规模逐年增长，2023年市场规模接近1200亿美元，同比增长4.4%。未来，随着生物燃料技术的提升以及应用领域的拓展，市场规模将进一步扩大，预计到2030年行业市场规模有望增超过1700亿美元。
前瞻产业研究院分析认为，生物燃料技术正朝着技术创新、应用创新、资源优化等方向发展。随着这些趋势的实现，生物燃料将在未来能源领域发挥更加重要的作用。同时，前瞻认为，由于我国生物燃料目前尚未进入国有成品油体系，在车用交通燃料油领域基本未有使用，还有极大的开发潜力。若生物燃料在国内能被有效推广，乐观估计，到2029年我国生物柴油的消费量将超过15亿升，生物乙醇消费量接近70亿升。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国生物燃料行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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