①干票大的：比亚迪收购德国汽车经销商

比亚迪与Hedin Mobility集团达成协议，将比亚迪汽车及零配件在德国市场的经销权转让给比亚迪。作为买方的比亚迪与作为卖方的Hedin Mobility集团达成协议，Hedin Mobility将出售子公司Hedin Electric Mobility，即比亚迪汽车及零配件在德国市场的指定经销商。

评：通过直接掌控销售渠道，比亚迪可以绕过中间商，直接与消费者对话，从而在定价方面拥有更大的话语权，提升单车利润率。要知道，欧洲市场的新能源汽车售价普遍高于中国市场，比亚迪此举无疑是在抢夺更大的利润蛋糕。

②理所应当：长城营收暴增

日前，长城汽车发布了2024年上半年财报。2024年1-6月，长城汽车营收914.29亿元，同比增长30.67%，连续4年增长；净利润70.79亿元，同比增长419.99%；扣非归母净利润56.51亿元，同比增长654.04%；毛利润189.62亿元，同比增长60.82%，连续4年增长；单车平均收入16.48万元，同比提升2.99万元，连续4年增长；单车净利润1.28万元，同比提升1.01万元；单车毛利润3.42万元，同比增长50.37%，连续4年增长。

评：长城营收暴涨实属意料之中，凭借Hi-4技术的优秀表现，长城在新能源汽车市场的销量水涨船高，想不挣钱都难。

③不思进取：朱华荣吐槽新能源汽车

长安汽车董事长朱华荣今日在 2024 世界动力电池大会上发表演讲，谈到了新能源汽车产品创新出现了追求“尺寸大、重量大”的问题。朱华荣提到，新能源汽车中，1 吨至 1.5 吨的占比 15.68%，1.5 吨至 2 吨的产品占比约 58.64%；2 吨至 2.5 吨以上的占比 21.89%。而燃油车 1 吨至 1.5 吨的占比 58.41%。朱华荣认为，新能源汽车品牌不断扩大油箱，增加电池续航，使得车辆“负重前行”，增加了车辆生产、使用成本，违背了行业发展初衷。

评：消费者想要什么，你就得造什么。你不想干，有的是车企想干。‍‍

④变相优惠：东本3亿大放送

东风本田官微获悉，9月购车节，3亿大放送，为庆祝CR-V销量突破300万，9月1日-9月30日，购买三大明星车型即送新车保险。

评：就连东风本田也面临销量压力，这都开始变相降价了。‍‍‍

⑤绝无此事：蔚来报警

近日，蔚来法务部官方公众号发文称，注意到网络上突然出现“蔚来宣布破产”的虚假信息，随后被大量恶意传播，涉嫌严重违法。蔚来方面已就此事报警，并将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。

评：蔚来目前的处境确实有点尴尬，相比小鹏和理想的持续增长，蔚来的增长态势已经出现疲软。传出破产的销量自然也不足为奇，不知接下来蔚来的新车能否改变这种态势，让蔚来重回巅峰。

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