呜~呜呜~，一辆乐高大火车驶过，让你惊叹不已。今天就来分享一辆历时两年打造的乐高巨型蒸汽列车。
这不仅仅是一列火车模型，而是一列复刻的瑞典S1 2-6-4级火车。这是由Sven J巧妙打造的一台蒸汽机。下面要分享的就是外媒BrickNerd对他的采访，看看创作背后的故事。
Marco：你曾说过这是你一直以来最喜欢的引擎，能详细解释一下原因吗？
Sven：我知道的“真正的”S1是1916年的型号，现保存在德国北部的“Angelner Dampfeisenbahn”。我14岁那年第一次看到它，就一见钟情了。
它的线条优雅、比例匀称，颜色和扫雪机的设计与当时我所熟知的德国机车完全不同。这些特点非常吸引我（至今仍然如此）。此外，发动机侧面的“SJ”不仅代表瑞典国家铁路“Statens Järnvägar”的缩写，还恰好是我的名字首字母……
Marco：您在设计这类建筑时是怎样开始的？您是先从数字模型入手，还是先绘制图纸来确保比例准确？在建造过程中您是否有时会选择完全重做，或只是部分修改？
Sven：我通常首先会寻找原型的蓝图，然后在Stud.io软件中构建数字模型。只有当我对数字模型完全满意后，我才会开始实际搭建。这样做的好处是，我不需要从零开始，只需在搭建过程中调整一些小细节，特别是当我发现原始设计存在一些缺陷时。
Marco：你花了多长时间完成这样一个作品？
Sven：通常，像这样的模型需要1-2 个月的研究时间，2-3 个月的设计时间，3-6 个月的实际建造时间。但当然，这取决于我实际坐下来制作模型的频率——主要是在周末，而不是每个周末。
S1 总共花了两年时间，有一段时间我几个月都没有制作它，因为生活中的其他事情变得比乐高火车更重要。如果你想通过许多“正在进行的工作”照片来了解这一旅程。
Marco：很多模型/火车制作者会使用非乐高零件。您有使用过这些部件吗？为何会选择使用这些特定的部件？
Sven：确实，我使用了一些非乐高零件。例如，我使用了BigBenBricks的车轮，因为乐高没有我需要的尺寸。我还设计了一些3D打印的杆和阀门齿轮部件；如果只使用乐高零件，就无法实现一个既实用又美观而不显得笨重的阀门齿轮。我还对一些机械件销进行了切割，用于阀门齿轮。
此外，我还使用了BrickArms的U形片来制作烟囱下的小梯子，因为乐高没有合适的部件。我还用了Bluebrixx的1x1改装板，顶部带夹子——乐高没有提供深蓝色的版本。
接着是BuWizz，它的电池/遥控性能比任何乐高产品都要紧凑、强大。还有Brickstuff的LED装置和声音生成系统。最后，我使用了耳机的泡沫橡胶套作为烟囱顶部的金属丝网火花抑制器。这些选择都是为了达到更好的功能性和外观效果。
Marco：关于轨道，照片中可以看到它们并非乐高产品。它们是什么品牌的？为什么不使用乐高？
Sven：照片中的轨道是Märklin品牌的1轨距轨道（45毫米）。显然，乐高的轨道对于我的大型机车来说太窄了。不过，Märklin轨道仅用于展示，因为乐高和BBB车轮的轮缘相对较高——在运行时它们会撞到用来将轨道固定在枕木上的小夹子。
因此，为了操作我的模型，我使用了轨距也为45毫米的LGB G比例轨道，这种轨道的结构更适合。我选择这种比例和轨道，是因为在结束乐高的黑暗时代重新开始玩乐高时，我已经拥有了1轨距和G比例的模型及轨道。
Marco：火车上有哪些你特别喜欢的部分吗？比如，我觉得滑板（底盘滑板）的运用很巧妙！
Sven：说实话，我之前没特别想过我是否有特别喜欢的部分……在设计阶段，双角度蒸汽入口及其与烟箱的连接、侧油箱的缓坡以及后油箱的圆边SNOT设计都让我头疼，所以我觉得我最喜欢这些部分。至于滑板，我以前就用它做过扫雪机，所以对我来说并不算新鲜事！
最后，感谢Sven提供这些有趣的搭建经验并抽出接受我们的采访！
*资料来源：bricknerd
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