过去，新能源汽车（简称“新能源车”）总被传统燃油车拥护者诟病为“不保值”，而燃油车则被视为更能够保持价值的选择。然而，这一观点正在悄然改变。但这样的说法，如今已经不太立得住了。所以有些网友调侃说，那些曾经嘲笑新能源车不保值的燃油车车主，现在突然不说话了！
因为随着近年来汽车市场的竞争日益激烈，燃油车的价格不断受到挑战，新的价格战促使其价值大幅下跌。事实上，二手车市场中燃油车的保值率已经开始呈现下降趋势。
2024年上半年的数据显示，主流合资品牌的三年保值率普遍下滑，尤其是日系品牌，保值率下降明显。与此同时，一些边缘化的国外汽车品牌为了刺激销量，也不得不降低价格，这直接导致了它们的二手车保值率急剧下降。
反观新能源车市场，某些车型的保值率却意外地高。以比亚迪 海鸥 （ 参数 丨 图片 ）为例，其一年左右的保值率竟接近80%，甚至超过了保时捷的TAYCAN。此外，五菱 缤果 和 蔚来ES6 、ET5等纯电车型也展现出了较高的保值能力。比如蔚来ES6，一年保值率达到74.5%，比 奥迪Q5L 和 宝马X3 还保值；在二手中型车市场， 蔚来ET5 一年保值率达到74%，比 奥迪A4L 和 林肯Z 更要保值。
当然整体上看，燃油车保值率依然略高，但两者之间的差距已经大幅缩小。
新能源车保值率的提升，与其技术进步和市场接受度密切相关。过去，新能源车在续航、充电便利性等方面存在局限，但随着插电式混动、增程式技术的普及以及充电设施的完善，新能源车逐渐被消费者接受。加之各车企在新能源车技术上的不断创新，使得驾驶体验持续提升，保值率自然水涨船高。
然而，对于普通消费者而言，选择新能源车并非单纯追求保值率，而是更多地看重其相较于燃油车更优的品质、功能、智能化水平以及更低的使用成本。毕竟，对大多数人来说，购车是一种消费行为而非投资，保值率虽重要，但不是决定因素。
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