你还没买车吗？
如果没买，那么要提前恭喜你，幸好你没买。
因为买车这件事，如今虽然对于家家户户来说，都不是什么难事。
但是如果你不了解行情，不了解目前汽车市场的现状，甚至还按照个人的喜好和习惯去购买，那么可能你还真就会吃一些亏。
和往年汽车市场的情况不同，今明2年，也许汽车市场或将会出现3个转变。
如果你有买车的这个打算，那么今天的内容，不妨可以好好看看，也许就能给你提个醒。
一、2024年上半年，从数据看行情
对于汽车市场的分析，一定要从数据开始，因为汽车市场的销量数据，最能反映当下车企的动向，以及消费者的购买喜好。
整体上来看，2024年上半年，国内汽车市场销量为1404.7万辆，同比增长了6.1%。
但是，增长最快的要数插混动力车型，在整个上半年，新能源车型销量同比增长32%。
但是非常有意思的一点是，在NEV市场中，插混乘用车型销量达到了160.49万辆，销量增长了77.9%，而纯电车型的增幅却只有17.5%
之所以出现这样的数据，跟经销商之间的价格战有关系。
除此之外，国内一些地区放开了摇号限制，这也给汽车销量的增加，提供政策上的支持。
二、未来汽车市场的转变1——考虑考虑新能源吧
在游戏圈流行这样的一句话，那就是，一代版本一代神。
其实这句话同样也适用于汽车圈。
了解过身边很多想要买车的朋友，他们大多数人对新能源车型都较为排斥。
究其根本，他们认为还是传统燃油车型比较可靠，比较安心。
走在路上不会出现停电的情况，而且如今加油站到处都是，也非常方便。
可是即便这样，我们仍旧可以通过汽车市场的销量数据看出来，消费者对于新能源车型的传统观念正在发生着改变。
既然当下时代面临着能源转型，本来就不鼓励你购买燃油车型，然而你偏偏不信邪，非要买，这不是跟版本过不去吗？
随着国家对新能源车型补贴力度的提升，如今消费者对于新能源车型的熟悉程度也越来越高，这其实也在无形当中加速了新能源车型的发展。
随着全球经济放缓，如今各大车企之间的竞争不断激烈，尤其是在新能源领域的竞争，更是肉眼可见的残酷。
如今已经到了一个生死存亡的境地，而新能源车型就是绝处逢生的唯一希望。
如果还不抓住这最后一根救命稻草，那么很多车企将可能会面临被清出市场的风险。
而在全球NEV车型的激烈竞争中，中国的技术可谓是遥遥领先。
比如很多人所担心的电池问题，宁德时代的神行超充，实现了充电10分钟，续航400公里的水平。
比亚迪的DM-i超级混动技术，更是远超竞争对手，实现了小油耗大动力。
所以由此我们也可以看到，如今NEV车型的研发已经进入到了一个相对完备的阶段。
随着市场需求的不断提升，新能源车型的一些技术壁垒也正在被突破。即便我们现在出手去购买新能源车型，也基本上可以完全满足我们日常的出行需求。
当然，对于新能源车型来说，大家更加关心的一个问题就是充电问题。
充电桩太少，很难跑长途旅程，所以这也成为了阻碍消费者购买新能源车型的一个重要原因。
但是如今这些问题也在不断的发生着改变，因为如今我们可以发现，城市内充电桩的数量越来越多，大部分的长途休息点也都设立了专门的充电桩，供消费者使用。
所以，现在购买NEV车型，早已不像是过去那个时代，需要瞻前顾后。
甚至未来2年内，NEV车型将可能会成为市场的绝对主力。
三、未来汽车市场的转变2——你也可以参与汽车的定制
当消费者最基础的消费满足了，那么下一步自然就是追求更高层次的内容。
汽车市场将这一部分的发展用到了汽车私人定制领域。
那么我们理解的汽车定制是什么意思？
其实说白了，就是你说配置，人家汽车厂商按照你的要求去给你造车。
当然，你提出的这些配置都是合理配置，要不然神仙也无法满足你的需求。
比如对于国内的很多消费者来说，比较关注的无非这几个方面，空间够大，动力够强，内饰够奢华，最好还能有个大天窗。
其实这些要求都不难实现，至少对于当下的车企来说，很多车型都可以满足消费者的定制需求。
比如大家都比较熟悉的大通SUVD90车型，就是一款比较知名的定制版车型。
可是人家的定制还不局限于此。
为了提升参与感，将服务做到极致，人家还会让消费者参与到汽车的定义、开发、认证、匹配环节，这一切可谓是直接将使命感拉满。
试问在这样的服务下，谁能拒绝得了？
所以在未来2年内，这种定制车型将可能会越来越多。
甚至可能对于一些车企来说，打造出一些极具时代气息的车型也未可知。
在定制车型领域，大众就可谓是玩得非常顺溜。
比如今年大众推出的ID.CODE概念车，就可谓将这一点玩得出神入化。
四、未来汽车市场的转变3——科技感直接拉满
对于汽车里的科技感，很多人的理解比如人工智能，自动驾驶等等。
于是很多人也是预测，未来两年自动驾驶将会成为国内汽车消费市场的主流。
但是，这一点可能很难做到，因为中国消费者的保守性和谨慎性，就决定了自动驾驶大概不会在国内走俏。
中国人从来就没把汽车当成一种享受科技感的工具，汽车就是汽车，本身就是一种代步工具。
再加上近些年，特斯拉自动驾驶时常出现问题，所以国内消费者对于自动驾驶技术可能并不感兴趣。
但是能体现科技感的，不仅仅是自动驾驶，汽车的车联网建设也是其中一个重要内容。
而这恰恰也是很多国内汽车品牌所着力打造的一个方向。
你能想象到的，在汽车内部的显示屏都能做什么？
目前的车联网已经可以做到城市导航、影音互娱等诸多功能。
但是随着人工智能技术的发展，很有可能未来的车联网，将会实现完全语音操控，甚至可以在车内开发办公系统。
只要你进入到了车内，你的手机和笔记本电脑，将会完全被车载设备所取代。
总之，国内消费者完全不怕你功能多，功能越多越好。
五、国产品牌已然打响
其实在几年前，我们还在讨论合资车和国产车，但是随着市场发展，车企逐渐开始洗牌。
如今已经很少有人还在讨论合资与国产车之间的区别了。
这其中一个很现实的原因就是，国内的汽车生产技术基本得到了消费者认可。
大家更加注重性价比，在功能配置都相差不多的情况下，谁又愿意去花高价去购买合资车呢。
所以在未来2年内，我们可以看到国内大部分的汽车市场，将可能会被国产品牌瓜分。
而也正是因为看清了这一点，所以如今很多合资车退出了中国市场。
即便那些打肿脸充胖子的车企，如今也开始走向了低价促销的路线。
然而合资车优惠力度大，我国产品牌比你优惠力度更大，从2024年上半年汽车销量数据就能看出来。
为什么1~4月份销量走势更快？
就是因为活动做得多，优惠幅度大。
5~6月份市场逐渐趋于冷静，销量增幅也开始变缓。
之所以出现这样的数据，就说明大家都在搞活动，但是活动过去，市场就再次回归冷静了。
所以说，如今这个时代，我们真的需要转变一下思想了，那些所谓的国产垃圾，真的是一去不复返了。
在当下这样竞争激烈的时代，最后留下来的都是实力车企。
结语
虽然未来两年内，新能源车型的销量将可能会不断提升。
但是我们同样也需要认清一个很现实的问题，那就是新能源车型的折旧率普遍较差。
这个问题，我们无法回避，也的确是一个现实。
与燃油车型不同，NEV车型的发电机可能无法和燃油发动机相比。
甚至仅仅是开几年的时间，发电机就可能已经老化，续航里程也会大打折扣。
如果换一个发电机，费用太高，还不如买一台新车，所以这本身也是限制NEV车型销量的一个因素。
但是时代在发展，无论怎么说，燃油车型也注定将会被淘汰出局，这也只不过是一个时间问题。
如今国内大力推广新能源车型，甚至海南已经打响了第一枪—计划在2030年全面禁售燃油车。
这本书也在给消费者释放一个信号，那就是未来几年内，燃油车将可能会逐渐告别历史舞台，成为我们的一个记忆。
紧紧跟随时代的脚步，别跟版本过不去。
毕竟买车就是为了享受生活，谁都没有必要去一意孤行。
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