2012年9月25日，这一天是我国海军发展史上的向着新阶段出发的一天。
这一天，中国的百年航母梦终于完成。
前身购入自乌克兰的瓦良格航母经过数年改装，成为中国海军航母建造的基石，改名为辽宁号正式交付海军服役。
不少老一辈都感慨，我们受了多少窝囊气才终于有了今天！
为了这艘航母，甚至有的国家趁火打劫，提出高达10亿美元的保证金。
艰难困苦，玉汝于成，在过去那些难熬的日子，有一国曾为中国铸就航母梦想伸出援手，这个国家是希腊。
如今，中国又给出了怎样的回报，答谢当年希腊伸出的援手？
一、缘起瓦良格
上世纪80年代中美蜜月期，刘华清将军登上了美国的航母之后发怵感慨，穷尽一生都要做出中国自己的航母。
海湾战争，美国的战争模式给予了中国极大的刺激，银河号事件，美国也让中国认识到拥有一支强大的海军是多么重要的。
于是，中国开始了航母的预研工作。
最早，中国曾从澳大利亚购入一艘带有弹射器的航母。
只可惜船体逼近报废，设计思路落后并不具备参考价值，唯一有价值的就是航母上的蒸汽弹射器。
时间一晃来到1995年，这一年穷的只剩下武器的乌克兰，决定出售自家造船厂中尚未完工的瓦良格号航母船体。
彼时世界各国拥有航母梦的国家不在少数，如何绕开美国的封堵，成为当时国内需要研究的问题。
1998年时，一个中国人拿着从华夏证券贷出来的资金，顶着随时破产的风险，踏上了前往乌克兰的路途。
这个人是香港商人徐增平，经过一轮拍卖之后，徐增平以两千万美元的价格购入了瓦良格号的船壳。
要知道这艘船即便是卖废铁，也有几百万美元的收入。
不过，航母的修缮工程十分繁重。
当时是徐增平提出利用瓦良格号的船壳修造商业建筑，才顺利的购入船体。
如果真的按照计划，仅仅是维修整顿，所需要耗费的资金都是天文数字。
因为原先已经修建了68%的瓦良格号航母，被进行了大规模拆除，因为西方不愿意外国从这艘航母上获得先进的技术资料。
可即便是这艘船壳，那也是中国不可触及的技术资料。
2000年6月，瓦良格号航母的船体缓缓驶出尼古拉耶夫造船厂，没人知道这条漫长的回国海路，竟然走了两年的时间。
二、小国作梗，希腊出手
沿着水路，瓦良格号在拖船的拖拽之下缓缓的驶出黑海，行驶至黑海门户时，需要经过土耳其的博斯普鲁斯海峡。
这个海峡被土耳其誉为自己的马六甲，由于地理位置特殊，土耳其借此赚取了巨额的收入。
土耳其深知中国对于航母的渴求，瓦良格号的船壳更是梦寐以求，于是决定站出来从中作梗。
船壳本在海面正常行驶，土耳其方面却突然跳出拦截，生生的将其困于黑海门户，要求其返回乌克兰船厂。
给出的理由，是由于体积巨大，会干扰海中其他船只的正常通行。
彼时刚刚经历了经济危机的徐增平手中资金实在有限，船队每在海上多待一天，耗费都是一笔天文数字。
不只是日常消耗，停靠过程中也必须向乌克兰的港口支付停泊费用。
徐曾平原本购买航母资金就是借贷而来，花费严重超支。
仅仅是用在顾问费，公关费等方面的额外费用，就已经超过航母本身达到了近3000万美元。
其后，瓦良格号航母曾有数次尝试穿行，可是被得到命令的乌克兰官方屡次拦截，此时考虑国际影响，本来在后方的官方只能下场。
这一转眼就是一年的时间，经过一年的谈判，土耳其觉得时机成熟，于是提出了交钱放行的方案。
根据双方谈判的协议，土耳其总共提出了20条苛刻的要求，仅保证金一项就高达10亿美金。
这个数字，已经不亚于重新建造一艘航母。
根据土耳其一贯的做法，即便中方愿意支付10亿美金的保证金，也不能完全保证土耳其会收钱办事。
而且一旦缴纳保证金，就意味着中方变相的向世界承认这艘航母将用于军事用途。
这样中国发展航母的计划将再次出现波折，土耳其此举其心可诛。
谈判陷入僵局，扭转局势的国家出现了。
希腊站出来为此次运输行为进行担保，如果出现任何事故，希腊愿意赔偿一切损失。
此举固然有希腊和土耳其是世仇的关系，但是希腊对于中国的帮助却是尽心尽力的。
为了保证航母顺利行进，希腊在原有海运船队规模的基础上，为中国提供了世界上马力最大的拖船。
而在随后船只运往中国的途中，因为风浪的席卷，一名希腊船员还因此不幸殉职。
另一边，希腊帮助中国的同时，也承担了来自西方的压迫，浓浓的伙伴之情跃然纸上。
经过长达两年的行驶，2002年3月4日，航母终于抵达了大连港，胜利的结束了全程15200海里的艰难航行。
航母抵达中国之后，放置于海面上一年，一年时间内民众自由参观，之后交于中国军方。
此时中国正需要一艘航母的蓝本进行学习和参考航母结构的设计工作，很快这艘船壳就被拖进了大连造船厂的船坞，进行中国式的安装和改造。
经过长达七年的改造，2012年辽宁号才算正式恢复了战斗力。
虽然瓦良格号只是一艘常规动力航母，航程和作战能力都十分有限，但是却仍然为我国解决了航母有无的问题。
更重要的是瓦良格号的到来为中国航母研制节约了大量的时间和科研经费，据称总规模达到数百亿，时间跨度更是长达5年。
要知道原计划2017年才能服役中国首艘航母，在现实中当时第二艘航母也已经下水了。
此等壮举，其过程中希腊的援助自然功不可没，日后我国予以的回报也让无数人眼红。
三、中国的回报
时间一晃来到2009年，由美国次贷危机所引爆的世界金融危机影响到了欧洲地区，同步爆发欧债危机，
希腊国内迅速爆发资产低迷，而欧盟仅经过一轮援助，便置之不理。
为了换取资金救市，希腊不惜出售国有资产，然而此举却进一步促进了资产下跌。
场外的看客资本家和各国政商们，都等待着希腊下一轮资产暴跌以求低价抄底。
这本来是救市的妙手，如今却加速了自己的死亡。
如果希腊真的被其他国家商人抄底，那么等待未来的命运可想而知，不曾想中国此时站了出来。
当时希腊的负债率在113%，总计负债规模超过3000亿美元，此前欧盟投入了2800亿欧元可惜无济于事。
中国入场后，迅速拿下了希腊40%的资产。
然而中国入手的资产，大多是希腊国内所不被看好的，例如一些多年来亏损严重的港口项目，城建项目等。
但是后续的结果，证明中国是真的来救希腊的。
中国不仅将入手的亏损项目转为盈利，还大规模的参与希腊的基础城市建设，初级工业基地也在此时落成。
以上的种种项目，创造了大量的就业机会，直接挽救了当时希腊岌岌可危的就业率。
与此同时，中国也和希腊之间构建了紧密的贸易关系。
辐射范围从基础商品到高科技领域，双方之间的商品互换也为彼此找到了广袤的市场。
彼时中国电子产品不被世界接受，而希腊的优质农产品又需要寻找买家，双方一拍即合、合作共赢。
这一援助便是整整十年时间，在这10年中，希腊无论哪一届政府上台之后都会对中国表示感谢。
2018年，希腊终于彻底摆脱了经济危机的影响，市场经济和规模都得到了显著发展。
正当世界各国都在羡慕希腊时，一个更加重磅的利好，此时才到来。
在中国推进的一带一路政策中，希腊是作为地中海国家最积极参与的国家之一，这一项政策给希腊带来了非常丰厚的利益回报。
原本被其他国家所唱衰的一带一路，如今反倒吸引了其他国家纷纷加入，无数国家为之眼红。
结语
希腊无论如何也没有想到，昔日的一次善举竟然换来了一次国运，如今更是成为了欧洲复苏的典范。
中国作为历史最优秀的国家，骨子里携带的文化是滴水之恩涌泉相报，这是来自于中国人灵魂深处的浪漫。
不过，中国也并非软弱可欺之辈，有句歌唱的好朋友来了有美酒，豺狼来了有猎枪。
因果循环，如今中国国力正强，一些旧日的恩怨此时也有了底气去清算。
雄狮崛起于东方，诸国宵小不敢当，昔日从中坐岗的某国，不知是否曾在夜半时分骤然惊醒呢？
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