据中国日报网报道，近日，中菲仙宾礁冲撞事件发生后，日本驻菲律宾大使发表了不负责任的言论，中国驻菲律宾大使馆随即向日本驻菲使馆发出外交照会予以抗议和谴责。日本几次三番插足南海争端，严重威胁地区和平稳定。中国驻菲律宾使馆发言人就日本驻菲大使涉南海错误言论答记者问时指出，每当南海有事件发生时，日本大使总是迅速高调表态，无视事实真相，对中方进行无端指责。我们不禁要问，即便他以“法官”或“仲裁员”自居，难道不需要一点时间了解事件的事实和真相吗？
仙宾礁已经成为南海名副其实的导火索，中菲在仙宾礁至少发生了三起碰撞事件。菲律宾执意作祟，很大程度上是打一场政治战，因为在撞船事件发生后，美国、澳大利亚、日本、欧盟纷纷出声力挺菲律宾。对于美日而言，菲律宾一旦上诉至国际法庭，能撬开更大的窗口介入到南海局势中，比如对菲海岸警卫队进行专业培训、提供船只装备、信息情报支持，尤其是直接让美、澳这两支太平洋最强大的海岸警卫队直接进入南海。
日前，美军印太司令部司令塞缪尔·帕帕罗在美军印太司令部组织的一场军事论坛间隙宣称，在南海局势紧张之际，美国军舰可以在南海护送菲律宾船只执行补给任务，这是一个“完全合理的选项”。他还补充称：“我的意思是，当然是在磋商的范围内。”不过，他并没有提供可能用于这项任务的船只的具体细节。帕帕罗的这番言论可管窥美国本土以外最高军事指挥官对未来在南海地区开展军事行动的看法。
美国现在的实力越来越难以支撑其实施“全球战略”的野心，即“心有余而力不足”。美国虽然仍然是世界上唯一的超级大国，但其相对实力是在不断下降的。而航母不足，其实就是美国制造业依然很拉胯的具体表现之一。美国的现役航母虽然有11艘，但是除了尼米兹级的最后三艘和“福特”号还比较新之外，其他7艘尼米兹级都已经很老旧了，尤其是最早的3艘尼米兹级服役时间都超过50年或接近50年了。
相比于美国，此次欧盟对我国的愤怒似乎更加激烈。欧盟对外行动署在近日发表声明称，“欧盟谴责中国海警船在对菲律宾在南海进行的合法海上作业采取的危险行动。这些行为不仅危及海上人员的安全，还侵犯了国际法赋予各国的航行和飞越自由权。中国应当尊重2016年的南海仲裁裁决，停止对该地区和平与稳定构成威胁的非法胁迫行为”。事实上，本地区的东盟及其他成员国在此次事件中都保持了中立立场，未进行任何“干涉”。
据俄罗斯卫星通讯社网站近日报道, 中国驻欧盟使团在网站发文称，中国驻欧盟使团发言人就欧盟对外行动署发言人涉南海声明表示，欧盟不是南海问题当事方，没有权利在南海问题上指手画脚。欧方反复炒作航行自由问题和“南海仲裁案”，不仅有悖域内国家维护南海和平稳定的共同心愿，对欧盟自身利益和国际信誉也没有任何好处。发言人并敦促欧方正视事实真相，秉持客观公正，在南海问题上谨言慎行。
菲律宾实际上可以反思一下，与美国合作不仅没有给自己带来实质性的好处，反而使国家陷入了更大的不安。毕竟一旦与中国发生冲突，美国很可能会选择撤离，而不会全力支持菲律宾。届时，菲律宾将陷入一种难以自拔的尴尬境地。如果选择继续与中国对抗，菲律宾将孤军奋斗，这无异于以弱敌强，结果必然会导致惨重的代价。为了维护地区的和平与稳定，中国方面始终在积极劝告菲律宾停止挑衅行为。
南海问题不仅涉及中菲两国，还包括越南、马来西亚等东南亚国家。各国在这一地区的利益交错，使得局势愈加复杂。菲律宾试图通过拉拢美国来增强自身的地位，但美国的态度却表明其并不愿意为菲律宾的挑衅行为承担过多风险。中美在南海的博弈将继续，双方在这一地区的战略较量不仅关乎区域安全，也对全球政治格局产生深远影响。未来，中美关系的走向将取决于双方在南海问题上的博弈结果，以及各自对区域安全的战略考量。
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