日前

青岛市地铁8号线支线

大沽河博物馆站至少海北站区间

左线“胶州湾6号”盾构机

精准破壁而出

标志着8号线支线胶州段

最长的盾构区间

顺利实现了双线贯通

记者在大沽河博物馆站至

少海北站区间看到

伴随着钢套筒传出的“隆隆”声

盾构机顺利通过加固区

安全进入到钢套筒内

8号线支线胶州段最长的

盾构区间顺利实现了贯通

成为青岛地铁三期线路中

首个采用

钢套筒始发及接收的区间

青岛地铁8号线支线02工区中交一航局

城交公司盾构项目部副经理 孙盼盼

如果采用传统的接收的施工工艺，会存在接收有漏水漏沙的隐患。采用钢套筒接收施工工艺，它能模拟地层的真实情况，更加能确保我们的接收和始发施工的安全。

据了解

大沽河博物馆站至

少海北站区间全长1963.5米

盾构机从大沽河博物馆站始发

沿大沽河堤坝右岸北上

下穿上合大道、宝龙历史文化街

拐入扬州路后侧穿运河桥

最终接入少海北站

记者从市地铁工程建设指挥部

了解到

截至目前

青岛市地铁8号线支线（胶州段）

累计完成盾构机始发14台次

累计掘进约13公里

其中

泸州路站至兰州西路站右线、左线

大沽河博物馆站至

少海北站区间右线、左线实现洞通

青岛地铁8号线支线02工区中交一航局

城交公司盾构项目部副经理 孙盼盼

大少区间双向贯通以后，按照常规的施工流程，下一步即将进入铺轨和内部装修阶段，争取早日开通。

青岛市地铁8号线支线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点实施项目，是山东省县域城市首条地铁线。起于8号线大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市，均为地下线。全长约20.4公里，设车站12座，总投资约165.15亿元。胶州段全长约15.8公里，设车站11座，计划2027年开通运营。

青岛市地铁8号线支线建成后，胶州火车站至大涧站运行 23分钟；胶州火车站至五四广场站运行62分钟，将胶州市和上合示范区引入青岛市轨道交通网络，融入青岛1小时生活圈，实现同城化发展。同时，地铁8号支线与在建的中运量L1线换乘，连通上合示范区、胶东国际机场、临空示范区、上合国际枢纽港等区域，实现轨道交通线融合互通、聚集串联发展资源，赋能建设国际门户枢纽城市

来源：云上胶州 等网络

策划制作

责编：老兵

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