8月27日晚上7点，小鹏MONA M03上市发布会召开。不知不觉小鹏与蔚来、理想都已经走过了整整十年，如今小鹏官网在售车型也已经保持着七款，从轿车、SUV到MPV也都全覆盖了。
昨晚上市的M03严格意义来说并不算是纯血版本的小鹏车型，而是一款和滴滴合作的车型，并且在之前都有传言该车将会以MONA子品牌的形式独立发售，只不过最终还是归到小鹏品牌体系内。
因此对于滴滴和小鹏而言，MONA M03正式上市意味着太多，既承载了滴滴的造车梦，又承载了小鹏将智驾下沉到15万元级别市场的重任。
据悉，小鹏MONA M03共有三个版本，分别是11.98万元的515长续航版、12.98万元的620超长续航版以及15.58万元的580超长续航MAX版。这三个不同版本的配置差异主要在什么地方呢？
第一点是电机功率不同，低款采用的是苏州汇川140kW/190Ps/225N·m的电机，中配和顶配采用的是菲仕绿能160kW/218Ps/250N·m的电机（全系都是前置后驱单电机）；第二点是续航能力不同，低款采用的是51.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航515km，中配和顶配采用的是62.2kWh的磷酸铁锂电池，但中配CLTC综合续航620km，顶配CLTC综合续航为580km（全系采用的磷酸铁锂电池都是来自于比亚迪的弗迪刀片电池）；第三点就是智驾方面软硬件不同，低配和中配采用搭载了XPILOT智驾系统，顶配则是搭载XNGP智驾系统，并且顶配还搭载了2颗英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片，毫米波雷达、前方感知摄像头、环境摄像头数量都比低配和中配要多；第四点就是其他一些配置的差异，例如辅助驾驶功能、座椅功能、语音控制、氛围灯等配置的差异化。
其实从配置和定价就不难看出，小鹏MONA M03的定位就是走量车型。而且基于是与滴滴合作的车型，这款车笔者认为可能分为两大用户群体：低配多是面向B端网约车市场销售，而中配和顶配多是面向C端私家车市场销售。
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