吉利旗下的领克在昨晚发布了一款全新的纯电车型——领克Z10，这款车型有五个版本，价格最低的71kWh电池版本售价19.68万元，其余版本均为95kWh电池，最低售价为21.68万元，最高售价28.88万元。
领克Z10和极氪001一样都是采用SEA浩瀚架构，这是吉利旗下目前主打的一个纯电平台；不过遗憾的是，领克Z10并没有全系列采用800V高压平台，只有两个比较贵的版本是800V平台，其他三个相对便宜的版本则是400V平台。
有趣的是，在发布会上领克打出了一个广告语——“起步不抬头，刹车不点头，飞坡不离地”，这个明显就是内涵享界S9的飞坡事件；享界S9在飞坡表现中确实不算很好，而领克Z10对飞坡似乎很自信。
当然，享界S9飞坡事件带来的热度较高，领克Z10蹭一下热度似乎也比较合理。
那么，领克Z10值不值得购买呢？
如果从配置来看，前三个版本看起来是比较便宜，但很多配置都是上一代极氪001上面的，放在今年的产品竞争力并不强；例如第一代金砖电池、200kW电机看起来动力强但马力只有272匹，还是400V平台。
这样来看的话，小宅认为还是新款极氪007的20.99万元版本的性价比更高，一方面是采用的是800V平台，同时还是第二代金砖电池，并且还有智驾的加持，性价比肯定是要比这几个400V平台的领克Z10高。
领克Z10走量的肯定是还是价格相对较低的版本，那么这些版本都没有用上较新的技术，并且价格也不算便宜；另外小宅认为，极氪是吉利旗下的高端电动品牌，获得的资源倾斜肯定要比领克多一些，因此在价格差不多的情况下，极氪才是更好的选择。
从领克Z10的配置来看，似乎有点儿替老款极氪001清理库存配置的感觉，极氪的车型迭代速度很快，那么一些配置在新款上就用不上了，所以用在领克Z10上是比较合理的，毕竟这款车型的产品定位要比极氪001差不少的。
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