白云机场

T3交通枢纽轨道交通预留工程

（以下简称“T3轨道交通枢纽”）

建设进度刷新啦！

工程顺利贯通后

白云机场下了飞机可无缝换乘高铁！

直达珠海、中山、江门、佛山

9月5日

伴随着岩体破碎的轰鸣声

“白云先锋号”盾构机刀盘破墙而出

T3轨道交通枢纽

广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通

标志着广州地铁在建最大直径盾构机

“白云先锋号”
首次穿越运营机场飞行区

及周边建（构）筑物施工任务

圆满完成

T3轨道交通枢纽

位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、同步设计、同步建设，项目包含白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道，芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道，共1站4区间。

其中

广珠（澳）高铁区间隧道

从机场T3枢纽站盾构始发井

向西北方向敷设

全长约1476米

T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁

区间隧道

位于广州市白云区人和镇，地处于广花盆地，属冲洪积平原地貌，工程区域场地岩溶强烈发育，岩溶场地不稳定，地质风险较为突出。盾构掘进线路98%位于运营机场飞行区内，盾构施工路径直接下穿机场跑道，面临不良地质条件下施工和机场既有建（构）筑物及航油等重要管线保护等挑战。

为确保盾构施工高质量推进

广州地铁集团

积极组织参建单位

开展实地调研

全力推进项目工程整体施工进展

同时采用

“电法超前地质预报系统”等科技力量

确保了盾构下穿飞行区稳定性

T3轨道交通枢纽

广珠（澳）高铁区间隧道的

顺利贯通

是超大直径盾构

穿越运营机场施工的成功实践

根据规划

通过广珠（澳）高铁

珠江西岸四个城市

（珠海、中山、江门、佛山）

可无缝换乘直达白云机场

实现“零换乘、一体化”的

北上南下新交通格局

助力粤港澳大湾区高质量发展

/ 白云机场三期扩建工程 /

当前

白云机场三期扩建工程

正如火如荼推进中

近日

广州白云国际机场三期扩建工程

留用地（白云区）（地块四）

征地公告期满

标志着机场三期扩建工程

包括新建第四、第五跑道

T3航站楼主体工程

安置区、留用地及场外排渠等

相关配套设施工程共16557亩用地

全！部！获！批！

广州白云国际机场

是全国三大国际航空枢纽之一

广州白云国际机场三期扩建工程

自2020年开工以来

备受关注

白云机场三期扩建工程

该工程是“十四五”时期落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》“建设世界级机场群”要求的国家重点交通枢纽工程，也是白云区史上用地规模和报批面积最大的单体项目。

该项目圆满完成用地报批

为广州加快建设国际综合交通枢纽

提升国际航空枢纽竞争力

提供了坚实的用地保障

助力构建广东

“一核一带一区”区域发展格局

机场三期扩建工程留用地（白云区）

是机场三期扩建工程重要的配套项目

白云区涉及人和镇、钟落潭镇

江高镇、大源街、龙归街

共22个经济联合社

由于留用地面积大且分散

无法满足在本村分散落地

采取“统一规划、集中安置、

村村联合”的原则

规划确定了 6个留用地集中区

规划详情

1

留用地集中区规划可建设用地面积1307亩（包括独立占地设施用地28亩），城市道路用地面积320亩，绿地面积108亩，河涌用地5亩，规划总建筑面积334.35万平方米。

2

机场三期扩建工程留用地地块邻近航空枢纽，将依托枢纽优势，完善周边如环卫、供电、供水、通信等市政、公共服务配套设施78处。

3

优化周边交通路网结构，提升部分道路等级及优化道路线位，配置公交首末站、社会停车场等交通设施，通过化零为整、辐射周边充分激活开发潜力，实现产业聚集和规模效应，促进留用地集约高效开发利用，推动集体经济高质量发展。

/ 预计明年建成投产 /

打造全球最大单体机场

白云机场三期扩建工程

是中国民航机场建设史上

规模最大改扩建工程

是粤港澳大湾区

世界级机场群重要组成部分

最新进度：

●2023年12月31日，东四、西四指廊正式投运，白云机场“双子楼”牵手合并为目前全球最大的单体航站楼。

●2024年6月，交通中心综合体项目进入全力冲刺北区出港高架桥完工节点阶段。T3主体工程全部完成。竹三安置区开放参观，计划今年年底交付。

●2024年8月，场外排渠改道工程正式通水。

●2024年9月5日，T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通。

白云机场三期扩建工程

计划于2025年建成投产

建成后将成为

全球最大的单体机场

未来

白云机场将实现5条跑道

2个航站区的规划格局

同时引入6条高铁、3条城际

1条地铁、2条高速

成为世界一流的航空枢纽

来源 | 广州地铁、广州铁投、广州白云发布、中国广州发布、中山网

编辑 | 晓钰