“地球比20年前更绿了，中国和印度是推动全球绿化的主力。”

2019年2月，美国国家航空航天局（NASA）的一条推文引起了全球的关注，网友们纷纷点赞，中国库布齐治沙模式也因此成为热议话题。

全球绿化，中国功不可没，内蒙古更是立下了汗马功劳！

内蒙古地区面积广阔，人均耕地面积位居全国之首，但同时，荒漠面积也占了全区四分之一，内蒙古长期面临着严重的沙害和水害问题。

在内蒙古北部，有一片名为库布其的沙漠，素有“死亡之海”之称。

库布其沙漠地理位置独特，

它位于河套平原黄河的“几”字弯内，黄河的沙子大部分源自这里。

库布其沙漠东起鄂尔多斯达拉特旗，西至巴彦淖尔五原县，靠近阴山，北临黄河，如同一条黄龙盘踞在鄂尔多斯高原北部。

过去，它每年向黄河岸推进约10米，流入的泥沙最多时高达1.6亿吨，甚至曾导致黄河彻底断流，直接威胁到我们的“塞外粮仓”河套平原和黄河的安全。

沙区居民的生存和生命安全，也深受其害。

无边无际的荒漠、肆虐的风沙，过去的库布其寸草不生，如同一片阴影笼罩在当地人心头。

俗话说“靠山吃山靠水吃水”，那么靠近沙漠的人们要“吃”什么？

在过去，库布其沙漠区域生活的人们恐怕会回答两个字：“吃苦。”

40多年前，库布其沙漠的森林覆盖率仅有可怜的1%，甚至不到。

然而在更久远的古代，库布其实际上是一个水草丰美、牛羊成群的朔方古城。

秦汉时期移民屯兵，却弃耕撂荒，导致库布其开始沙化；

东晋时期南匈奴贵族赫连勃勃建立大夏国，大量砍伐当地森林，在这里建造了宏伟的统万城；

唐代开始，库布其彻底荒漠化，大致就是边塞诗人李益诗中所描述的：“故国关山无限路，风沙满眼堪断魂”。

新中国成立后，我国经济发展迅速，但国人并未停止滥垦的步伐。

在母亲河黄河的波涛中，有1/4的泥沙来源于鄂尔多斯。

一时间泥沙造成黄河中下游河床淤塞、水患不绝，我们的母亲河几乎成了“害河”。

库布其沙漠的风以其强劲的力量推动着沙丘，沙尘漫天。

“鼻孔里、耳朵里都是沙，你得眯着眼走路，吃饭时一张嘴，沙子就和着饭往嘴里灌，一个鸡蛋没吃完，蛋壳里就有一半是沙土。”

极端恶劣的环境导致当地缺乏公路、医疗、通信和教育，农民收入极低，有的年收入甚至只有几百元。

并且当地沙尘暴频发，一年多达几十次，不仅影响当地人民的生活，也对华北地区的生态安全造成了极大影响。

锁住黄沙、守护黄河是库布其沙区人民世代的夙愿，既是生存所需，也是发展所急，

改变库布其沙漠的行动迫在眉睫，为了实现这一目标，国家和地方政府乃至个人，都为治理黄沙付出了诸多努力。

为广泛动员社会力量，汇聚多方资源，政府出台了一系列法规政策，鼓励企业和个人参与治沙工程，开发沙区产业，支持治沙企业开启了市场化、产业化科学治沙的系列探索。

说到这里，就不得不提我们的“治沙愚公”——王文彪。

王文彪，从小生于沙漠，长于沙漠，小时候，他看着无边无际的沙漠，总幻想着会不会有一天，有人能够驯服这无边无际的黄沙。

然而，在过去，治沙是我国祖祖辈辈一直在尝试，却未能实现的一个遥远的梦。

1988年，28岁的王文彪成为了内蒙古自治区鄂尔多斯市杭锦旗盐厂厂长。

他的盐场位置，就在黄沙肆虐的库布其沙漠边上。

当时他的盐场距离火车站的直线距离只有60公里，但由于中间没有公路，导致盐厂运输货物必须绕道300多公里才能到达。

如此高昂的运输费用，让盐厂一直挣扎在破产边缘。

“要想富，先修路。”

为了盐厂不被流沙侵蚀，王文彪咬牙决定背“沙”一战，在荒漠上修出一条公路。

王文彪的想法得到了当地政府的支持，因为那时候生活在沙漠里的牧民，也因为