如果说当今国内汽车市场，哪个品类热度高，我想MPV是个绕不开的话题，虽然SUV凭借着广阔视野和宽敞空间受到众多网友追捧。但购车预
算上升至30万级的家庭用户，大多数会从中大型MPV细分领域中选择。其实在新能源车未崛起之前，MPV品类在国内市场较为疲软，但伴随着腾势D9 DM的成功，大量车企看到了这个广阔发展前景，于是蜂拥挤入该领域，例如岚图梦想家、传祺E9 PHEV和红旗HQ9 PHEV等。
今天我来到了实体店，带大家仔细了解一番红旗HQ9 PHEV有哪些亮点和不足。从命名上就能看出这一款插电式混动版车型，目前有3个版本配置在售，官方价格指导区间从35.88万元至53.88万元不等，定价与热销的腾势D9 DM相差不大，但终端销量却有一定差距。
外观方面，红旗HQ9 PHEV的前脸采用了红旗家族式设计语言，直瀑式中网占据整个车头，贯通旗标LOGO形象展示车辆身份，前大灯为分体式设计，全系标配LED光源，自动大灯、自适应远近光和大灯延时关闭也是逐级给到，配置方面并没有达到这个价位应有的表现。
车身尺寸方面，红旗HQ9 PHEV的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，顶部还配有不可开启全景天窗，所以乘坐空间方面很有保障。对了，该款车还全系标配双侧电动侧滑门，对家里有老人和小孩的朋友非常友好，无需花费太大力气，就能将车门关闭。17英寸的动感轮毂放在该车上有种小马拉大车的感觉，这样的设计应该是为了兼顾乘坐舒适性。
该款车的尾部由张力十足的线条勾勒而成，与前脸和侧身的气质截然不同，大尺寸后挡风玻璃方便座舱用户查看沿途风景。镂空尾翼、贯穿式前大灯以及全新后包围等时尚元素给到，给新车带来一丝时尚气息。毕竟价格来到35万级，所以电动后尾门也没有缺席，使用中优雅又高级。
进入红旗HQ9 PHEV的座舱，这是一款2+2+3布局的七座车，中控台采用了饱满、流畅的线条勾勒而成，与中央扶手箱之间断开，在时下还是比较少见的。如果到了狭窄停车路段，主副驾驶员可同后排乘员那样互通，保
留一侧出入口，就能将车停下，我个人认为该设计应该被推广。三辐式方向盘由真皮材质包覆，支持四向调节，兼顾到不同身材的朋友，两侧的多功能触控按键之间均有小凸起，能很好避免误触碰。
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智能化方面由7英寸仪表盘+16.2英寸触控屏组成，内置红旗智联车载系统，UI界面清爽大气，空调出风口下方还保留了多个空调控制按键，利
于驾驶员盲操。此外，该款车除入门版之外，其余型号也拥有手机无线充电接口，但最大功率分别为15W和40W，充电速率低于市面主流水平。至于车机流畅度方面，我认为红旗HQ9 PHEV过程还算丝滑，暂时没有发现卡顿的情形，但同级竞品采用了高算力的高通骁龙8295芯片。
空间上，红旗HQ9 PHEV的座椅由真皮材质包覆而成，第二排带腿托局部调节，座椅加热、通风和按摩等功能也在第二排（入门版除外）中给到，所以该款车在设计阶段就侧重于第二排乘客的舒适体验。身高180cm的我坐在前排，无论是腿部还是头部空间都很充裕，到了后排纵向空间和横向空间也不错，虽说没有到腿伸直的地步，但坐下之后舒适性还是很不错的。此外，新车的后备厢空间为620L，能满足全家出行储物需求。
红旗HQ9 PHEV在动力上搭载2.0T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，系统最大功率为300kW，8.1s破百，馈电状态下，新车WLTC百公里油耗为7.5L，经济性还是很不错的。续航上，该款车全系标配20.1kWh
宁德时代三元锂电池，对应的WLTC纯电续航里程为73km，结合57L油箱，该款车的WLTC综合续航里程为833km。
通过对红旗HQ9 PHEV的深入接触，我认为该款车是一款优缺点鲜明的车型，外观大气时尚，座舱布局合理、空间宽敞，动力储备充足，但智能化方面和纯电续航上与同级车型有一定差距。当然，如果你生活在充电条件便利城市，且对智能化没有太大追求的话，红旗HQ9 PHEV的品牌附加值还是很高的，具体就看你的侧重点了。
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