蔚来9月5日发布了第二季度财报，二季度营收174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%；调整后净亏损45.35亿元，上年同期净亏损54.46

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亿元。
从财报数据来看，虽然一个季度亏损仍然达到了几十个亿，但季度亏损金额在收窄，说明盈利能力在改善。在预料之中的是，营收出现了大幅度增长，不管是同比还是环比，原因是有目共睹的，蔚来今年以来销量爬升明显，从突破一万台，再到突破两万台，月销量是在不停的提升，目前保持在2万台以上，作为一款平均单价在30万以上的车，这个成绩也很不易。看看理想一个月4万多台是多少产品，看看网红车型问界销量一个月三万多台，就会觉得蔚来两万多台也不易了。
财报会上，蔚来董事长、CEO李斌宣布：面向主流家庭市场的乐道品牌首款车型L60定于9月19日正式上市，并将于9月底开启交付。李斌预期今年下半年将交付总共2万台L60。不得不说，李斌对乐道L60的预期销量还是看低了，如果和特斯拉MODEL Y对标，有性价比，销量不至于一个月大几千台的

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，实际销量结果可能比预期要好很多。
现在越来越多的国产车型来对标特斯拉MODEL Y，比如智己LS6，也在对标这款车，其高管还称，国产车应该先打下外资车的市场份额，再回过头来自己比个高低，不要外资还没打胜仗，自己先打起来。
蔚来李斌还透露，乐道L60首台量产车下线后订单情况超过预期。这款车的预售价是21.99万元，在正式上市时还有调整空间。乐道L60的供应链按照今年月交付1万辆准备，希望在明年能达到月交付2万辆，这样的准备是应该的，作为蔚来最便宜的一款车，是有可能出现销量井喷的，前边理想L6就是例子，价格下行，产品就会大卖。
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财报显示，第二季度，蔚来交付量为5.74万辆，同比增长143.9%；整车毛利率为12.2%，同比提升6个百分点。随着销量的大幅度提升，毛利率也在提升，这是一个健康的信号。
李斌表示，从长期角度来看，随着新产品的发布和已有产品的更新，蔚来品牌在中国的月销量能够达到3-4万辆，并实现毛利率25%的经营目标。这一点，可能要在2025年实现了，因为2025年蔚来第三品牌萤火虫就要上市了，到时候蔚来、乐道、萤火虫，三个品牌齐发，月销量三四万台问题不大，要有这个信心。
乐道L60已经开启预售，预售价为21.99万元起，其定位为纯电动中型SUV，内置全新的乐道OS系统，换电网络和蔚来品牌共享，可谓是一出生就躺在金汤匙里，是个妥妥的富二代，不成功都说不过去，资源太丰富了，蔚来品牌有的，乐道同样拥有。
乐道L60上市，将是蔚来里程碑式的转折点，但也是特斯拉MODEL Y的噩梦的开始，因为还有更多的国产车在对标这款车。