□王海晏
从来山河易改，天堑可变通途。不见祺州古城堡,今成一片垄亩。更有孟家船口,当年漕运兴隆。多帆竞渡运货忙,现又寂静山庄。
本文开头的两句俚歌就是当年孟家船口的漕运情况。在60年代,笔者因公曾到过该地,但距船口全盛时期已相去30多年。时过境迁,难靓盛况,深以为憾。现只能凭资料汇集成章,东鳞西爪,难免以偏概全。为了不泯船口当年作为,因以志之。
一、船囗渊源
孟家船口即孟家窝堡。因当年开展漕运,人们习惯称它船口。今属郝官屯乡,距县城50华里。东靠辽河西岸,东南隔山3里至小塔子(系当年法库至开原的交通要道,口碑资料:当时小塔子有车旅店14家)。南邻3里至胡家屯,北行3里到何家屯。船口范围内之面积为1290平方丈。
清顺治8年,固伦公主下嫁蒙王,当时有皮行孟姓居住此地,因名孟家窝堡。迨至清末,因该河岸土崖坚固,河宽水深,船只容易拢岸登陆,于是就有人在此装粮卸货。至民国15年(1926年)商人费永禄开设同合顺,办理粮食及货物转运等。民国19年(1930年)又增设春胜和等大小7家粮商。
由于孟家船口的漕运条件优越,以往官方曾两次计划在此开设商埠。民国18年(1929)6月,县教育会长刘明伦拟孟家船口开发计划、绘制发展蓝图(详省档案馆1825号档案),拟在船口修建码头,附近修公路,建砖窑、设马市、菜市,建民宅等。呈送县政府。县政府研究后，将此计划上报奉天省政府。民国19年1月省政府民政厅批示:康平的计划可行。同年2月8日,县府召开会议研究决定:开辟孟家船口商埠,并发布招商布告。后因“九・一八”事变,此事被日本侵略者杀在摇篮之中。日伪政权建立后,也见到此船口是块肥肉,拟开辟船口为市场。从伪康德2年(1935)康平县行政报告书中可以看出他们意图。报告书称:“本县东南七区孟家窝堡适当辽河流域,距县城50里,该处河岸坚固,河宽水深,每日往来船只不下数十,本县及法库粮石多由该处输出,年不下五万石左右,外地货物亦多由该处输入。形势所在,实为吾县输出输入之枢组,极有开发之必要………拟设计开发该处为市场。俾振商业而裕税收。计划新年度内着手进行。将来船舶,工商辐辏可立待也。”由于以后情况变化,此计划也未现。
二、繁盛时期
孟家船口为帆船码头,每年往返运粮食货物的船只不下百余。其输出的粮谷来自康平,法库以高粱、大豆、蓖麻子为大宗,此外还有棉花、土碱、瓜子等。输入以面粉、食盐及生活日用品等。据资料记载光绪33年(1907)由孟家船口输出高梁约1万石(420万斤),芝麻千余石(30多万斤),蓖麻子2千余石(约70万斤)。伪满大同元元年(1932年)输出大豆达31,404斗(141万斤),谷子63,110斗(240万斤),芝麻4914斗(15万斤),蓖麻子3000斗(10万斤)。输入面粉5千袋。伪大同二年(1933)由孟家船口运出粮谷约20000石(840万斤)。伪康德元年(1934)由船口输出粮谷约5万石,其中高粮8000石,大豆6500石,大麦1200石,芝麻3000石、蓖麻子4,600石,棉花30万斤。同时输入大批面粉、食盐及其它生活用品。漕运终点远至营口,近至铁岭。船口粮商每年收入手续费7500余元。
综上所记,可见当时孟家船口是:岸上人头攒动,河内多船竞渡的繁荣景象。此后,直至康平有了公路,汽车代替了漕运,孟家船口才逐渐完成了其历史使命。
编后话:本文承蒙县志办、商志办帮助提供资料,在此表示谢意!
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