江苏是全国地铁城市开通最多的省份，实打实6家，再上淮安的有轨电车，镇江句容的南京地铁延长段，应该算8个轨道交通城市了。从全国8月份地铁的客流强度看，徐州的地铁客流强度稳中有升，已达到0.46，不及南京、苏州、无锡，力压常州、南通了。江苏地铁第4城交椅坐稳了。

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今年年底前，徐州要开通地铁三号线二期运营，又增加10多公里长。2025年6号线开通，2026年底，4号线再开通，徐州地铁总里程将突破百公里，达到112公里长了。徐州地铁终极目标是14条线路，有可能向安徽省淮北市，山东枣庄市延伸过去的。未来徐州的地铁网络越来越密集，乘换更便捷。更加巩固苏北五市第一市，淮海经济区中心城市的地位了。

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从8月份地铁运行数据看，而山东省会济南有些丢人，客运强度只有0.36，不像大山东省会的样子。本省的常州比徐州早开通地铁一个星期，是第4城，起的早，走得慢，目前两条线路，强度为0.37。南通目前也有2条线，总里程压常州，但客运强度太差，只有0.17，是空运椅子吗？

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这表上淮安市、昆山市、句容市也上了，堂堂的地级市淮安，强度0.10，竟然比不过道教之山的句容市强度0.11，让人笑话了。比昆山市的0.36，更不可同日而语了。其实，江苏的城市能达到客运强度及格线0.7，没有一家，南京苏州也做不到。真搞不明白，常州地铁为什么是江苏省地铁城市中，唯一不亏损的，真创造了人间奇迹了。

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