125刚需踏板车用户看过来。虽然内地市场上的125踏板摩托车相较于前两年已经非常不错了，它们不仅颜值有了明显提升，而且配置也越来越丰富了。
但是山外有山，天外有天，相较于这一排量级别的旗舰版，两者还是会有明显的差距，所以本期我们就分享三款，可遇而不可求，出场即巅峰，上市就王炸的车型。
第一款 本田佛沙125
在这款车面前，不管是新大洲本田裂刃还是本田LEAD125都是弟弟，因为它的起点更高，实车表现更强。
作为本田佛沙系列中的入门级，Forza125目前已经更新到了2024款，该车拥有大哥级别的外观，丰富的配置设定，先进的动力总成，看似毫不实用但一点也不含糊的车身结构。
外观就不多说了，明眼人一眼就能看出它的与众不同。该车所搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，最大功率11KW，最大扭矩12.2N·m，在同级车型中很有优势。
配置方面，PCX160看了都会自叹不如。该车型除了最基本的仪表灯光，还装配有双通道ABS和TCS，并拥有着NSS350同等大小的车身比例和结构设定，其他先不说，光座下空间就能放下两顶头盔，绝对很能装。
第二款 雅马哈近战125
这款车的口号是不服来战。它的底气来源于偏运动的设计理念，其早已经超越了通路踏板车的实际表现，既能保证基本的实用性，又有一定的可玩性，注定是大多数小伙伴心目中理想的125小踏板。
就外观来看，它相较于XMAX系列算不上非常的激进和战斗，只是营造出了一定的运动姿态而已，但是该车所搭载的发动机却很有优势。
这是一款单缸水冷电喷引擎，它具备VVA可变气门功能，最大功率9KW，最大扭矩12.2N·m，能够完美均衡动力和油耗之间的关系，一升油可以跑47.6公里，并有理想的提速表现。
此外，该车整体构造紧凑小巧，保留有平地板，这种设计会有较好的街道穿梭能力和实用性。与此同时，它还会有不错的配置组合，投屏仪表、无钥匙启动、前后碟刹、双通道ABS等随着2024款的到来都有应用。
第三款 铃木汉堡人125
这款车从自身表现来说，段位相较于前两款车型会逊色一些，但是作为通路车型它低调内敛的性格、皮实耐用的特性也是目前很多国产车型所要学习的榜样，进而也就成为了很多小伙伴梦寐以求的车型。
铃木汉堡人125外观算不上有多么的惊艳，只是看起来会比较稳重大气、很有质感。当然它也会有那么一点巡航气势，不过这并不是这款车的卖点，它所注重的是这种低调而又不失 风度 的气场。
动力方面，该车所搭载的是一款单缸风冷电喷发动机，技术规格和U系列没有太大区别，所以数据层面比较中规中矩，甚至于在前两款车型面前根本就不值得一提。至于配置组合也没有什么突出表现，彩屏仪表、ABS、TCS等都和这款车无缘。所以表面来看它一无是处。
除了以上三款车型，在日系品牌中雅马哈XMAX125和川崎Brusky125也很有代表性，但它们都属于可遇不可求的车型，不过一旦内地上场基本上就是王炸级别的存在，毕竟我们的125小踏板还处于半进化状态，某些方面只是有了突破，并未达到巅峰状态。
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