当地时间7日，美国波音公司的"星际客机"飞船在地球着陆，标志着该飞船首次载人试飞任务结束。
出于安全考虑，飞船送上太空的两名宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯没有一起返航，两人预计在明年2月搭乘太空探索技术公司的"龙"飞船返回地球。
如此一来，原定太空"出差"8天的他们要在国际空间站滞留约8个月。
美联社报道截图
飞船着陆后，美国国家航空航天局举行了新闻发布会，不过波音公司人士没有出现。
美国国家航空航天局商业载人项目负责人斯蒂克在新闻发布会上称，虽然"星际客机"安全返航，但不让两名宇航员搭乘这艘飞船返回是"正确的决定"。
斯蒂克："我们对推进器的性能没有信心，这就是我们选择进行无人驾驶试飞的真正原因。"
对于是否允许"星际客机"定于明年8月搭载宇航员再次试飞，斯蒂克称，目前谈论这一话题为时过早，美国航天局需要时间分析数据，评估需要对"星际客机"的设计和飞行方式做哪些改变。
美国"太空网"报道截图
"星际客机"载人航天计划进展不顺，在多次推迟后于6月5日首次载人试飞，携两名美国宇航员升空，6月6日飞抵国际空间站。"星际客机"原定6月14日返回地球，但因推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。
最终，美国航天局决定让两名宇航员改乘美国太空探索技术公司的"龙"飞船返回。"龙"飞船按计划不早于9月24日发射，搭载的宇航员将从最初的4人减至2人，以便给两名滞留太空的宇航员留出位置。
有媒体评论称，"星际客机"首次载人试飞不顺，让本就丑闻缠身的波音公司再次遭遇"耻辱挫折"。
《纽约时报》报道截图
自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。波音公司和太空探索技术公司2014年从美国航天局获得载人飞船项目合同，分别建造"星际客机"载人飞船和载人版"龙"飞船，向国际空间站运送美国宇航员。
据美联社报道，美国航天局的目标是在2030年国际空间站脱轨回收前，让波音和太空探索技术公司轮流、以一年一次的频率运送宇航员往返空间站。
2020年，太空探索技术公司的"龙"飞船完成首次载人试飞，迄今已执行9次常规商业载人航天任务，运送数十名宇航员。而波音的"星际客机"飞船项目屡屡遇挫，进度已比计划延误7年。
澳大利亚"对话"新闻网报道截图
素材来源丨环球资讯广播《午间第一资讯》
编辑丨林维
签审丨贾延宁 蔡耀远
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