当年燃油车盛行的时候，人们最关心的就是发动机，变速箱和底盘。只要这三项合格，那么汽车就没有造不好的。
比如法系车的底盘就是做得最好的一个。虽然法系车在国内销量不高，但任何一个开过法系车的车主都说，法系车的操控极为完美，乘坐极为舒适，这都是因为优秀的底盘调校带来的。
可以这么说，燃油车的时代，三大件决定了一家车企的生死。只要有一个方面做得不好，消费者就不会买单。所以那个年代，大家伙都把宣传重点放在发动机，变速箱和底盘上。
可各位注意到没有，自从国产新能源汽车崛起之后，咱们国产厂家就重新定义了新的三大件。变成了三电技术，也就是电池，电机和电控。之前的三大件，国产车厂家们再也不提了。
现在，国产新能源汽车主要是研究智能驾驶系统怎么样，里面有没有彩电冰箱大沙发，再给你堆上一大堆配置。于是对不少人来说，国产车就是外观做的很好，可是里面却乱七八糟的，根本就没啥技术含量，那这到底是真的吗？
咱先直接解释这个问题，我们电动汽车不需要发动机和变速箱，所以这两个根本就不需要提。至于说底盘那边，纯电动车的底盘绝对会对燃油车的底盘带来降维打击，因为这两者根本就不是一个方向的东西。
燃油车之所以要进行底盘调校，是因为如果调校不好的话，互相之间的配重搞不清楚，就会导致操控水平下降以及乘坐舒适度差等诸多问题。
但是纯电动汽车就算是再不调校，它的基础分数也绝对会达到70分以上，完全就可以达到合格标准。
因为纯电动汽车具有非常沉重的电池，而车企会将这些电池平铺在底盘上，这就导致纯电动汽车的底盘非常稳。就算是不调校也不会出现什么问题，更何况厂家多多少少还是会调教一下的。
像这样的调校，基本上就不会出太多力气，也没有什么太高的技术水平可言，所以厂家在发布会上也懒得说这些东西，还不如把宝贵的时间和精力用来讲讲智能化配置上为好一些。
其实，这是新能源汽车对燃油汽车的降维打击。虽然大家伙都是汽车，但从根本上就不是一样东西，完全没有费尽功夫去对底盘进行调校。这也就是为什么，新能源汽车开始越来越便宜的一个根本原因。
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