还记得几个月前，美国发生的那起货轮撞大桥吗？最近有了新的发展。当时事故刚刚发生的时候，美国就有一些不怀好意的人，试图将事故与中国联系起来，最后发现，是一艘韩国制造、新加坡船东租给欧洲马士基公司、由乌克兰船长带领印度船员所操纵的货轮，跟中国八竿子打不着关系啊。
然而，让我们万万没想到，中国还是没有能够绕开这起事故，因为那艘闯祸的货轮，目前正在驶向中国。据当地媒体报道，该船前往中国的主要目的是为了维修，这个也能理解，眼下美国造船业严重衰弱，紧靠美军订单维持，民用船舶生产几乎空白；另外两个造船大国日本韩国，都已经龟缩一隅，美其名曰“聚焦于高附加值型船型”，自然也没有余力来维护，纵观全球，也就只有中国了。
却是没想到，绕来绕去，最后还是没有绕开那个东方大国。我倒是还有一个想法，既然船都给我们修了，要不干脆点，将这座大桥的重建工作，也给我们吧。被撞断的“弗朗西斯·基”大桥，也是一座历史名桥，是为了纪念美国国歌词作者弗朗西斯·斯科特·基，所以华盛顿无论如何也得重建这座大桥。
但考虑到美国现在这个基建效率，都过去快半年了，重建工程八字还没一撇，预算已经超标，就这，我们是不知道这座大桥猴年马月才能重建完成——不如给中国公司，便宜、结实而且耐用。
就美国现在这个工业底子，一艘没啥技术含量的货轮，都无法完成维修，那些航母、驱逐舰、核潜艇咋办？现在美国船厂里，有两项业务积压非常严重，一个就是新舰建造；美军在21世纪前20年，海军发展路线走错了，导致造船需求陡然增加，驱逐舰、护卫舰，都有庞大的需求，然而船厂产能不足，已经开工的工期拖延，还没开工的再往后拖。维护方面也是如此，美国海军的纸面数据还不错，但大量军舰被迫留在港口，等候维修，有的已经等了十几年。几周前，美军宣布“博伊西”号核潜艇开始维护，之前他已经等了9年，而维护周期还有一个5年，就这样14年浪费了。
我们回忆一下，就在这座大桥撞塌之前，我们中国也发生了类似的事故，广州沥心沙大桥被撞塌，而该桥在7月份就完全修好、恢复通车；除此之外，我们帮助柬埔寨修建德崇富南运河，15天修建10公里，也让很多人见识到，中国这个基建狂魔的能力。
前几天，美国总统拜登访问了威斯康辛州，为民主党的总统选举拉票。他再度称赞了自己的“大基建”和“重振美国制造”，又宣布了新的基建计划：73亿美元的农村电气化改造；白宫还专门发布了一份报告，展示拜登政府“基建和重振制造业”的成绩单——但是牛皮吹得整天响，巴尔的摩的这座大桥，还是让华盛顿政客们原形毕露。
至于我们，做好自己的事即可，大洋彼岸说什么、做什么，就当个乐子看了吧。
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