7月1日至8月31日,为期62天的暑运正式结束,全国铁路累计发送旅客8.87亿人次,同比增长6.7%,创暑运旅客发送量历史新高。62天,铁路部门积极应对客流高峰,日均发送旅客1431.2万人次,全力保障旅客出行需求。除了各类节假日之外,暑运对于铁路部门来说更像是一场马拉松式的考验,与节假日旅客爆发式增长不同,暑运的客流每天都会大,探亲流、旅游流、学生流交织叠加,去往全国各地的人都很多,充分释放了各条线路的运输潜能。
每年暑期的7月至8月,各地洪水、暴雨等自然灾害频发,极端天气对暑运增添了不确定性,为防范暴雨、洪涝等自然灾害,铁路部门加大线路巡查力度,在易发生洪涝地区的铁路周边进行加固,在各隧道排查漏水,对铁路设备加强巡视检查频次等多种方式,有效保障了铁路在极端天气下的稳定运行,暑运更像是一次铁路工人的总动员。
为满足旅客出行需求,铁路部门统筹第三季调图,实时盯控铁路12306售票和候补票大数据,通过加开临时旅客列车、动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式,增加热门地区和方向运力,大大提升了旅客出行体验。
随着“八纵八横”铁路网“越织越密”,人们出行乘坐动车更加便利,列车越跑越快人们的选择也越来越依赖于动车。暑运让整个铁路都“热”了起来,无论是大中城市还是边陲小镇,都有着列车穿梭的身影。今年暑运全国铁路日均安排开行旅客列车10905列,同比增长增加636列,增长6.2%,相较2019年同期增长21.7%。其中日均开行动车组列车9050列,日均发送旅客1085万人次,同比增长8.6%。相较于去年同期动车组运力增加5.8%,动车组运力占比提高3.3个百分点。
今年暑运积极推广新型票务制度,计次票、定期票覆盖60条线路,旅游套票覆盖11条线路,全国120个车站可实现便捷换乘,80余个车站提供互联网订餐服务,个性化的出行需求得到满足,极大的提升了旅客出行体验。
此外,针对暑期高温天气用电量攀升的情况,为加大能源保障国家铁路发送电煤2.5亿吨,较好地服务了各地迎峰度夏,货物运输也为暑运增添了一份保障。
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