7月1日至8月31日，为期62天的暑运正式结束，全国铁路累计发送旅客8.87亿人次，同比增长6.7%，创暑运旅客发送量历史新高。62天，铁路部门积极应对客流高峰，日均发送旅客1431.2万人次，全力保障旅客出行需求。除了各类节假日之外，暑运对于铁路部门来说更像是一场马拉松式的考验，与节假日旅客爆发式增长不同，暑运的客流每天都会大，探亲流、旅游流、学生流交织叠加，去往全国各地的人都很多，充分释放了各条线路的运输潜能。
每年暑期的7月至8月，各地洪水、暴雨等自然灾害频发，极端天气对暑运增添了不确定性，为防范暴雨、洪涝等自然灾害，铁路部门加大线路巡查力度，在易发生洪涝地区的铁路周边进行加固，在各隧道排查漏水，对铁路设备加强巡视检查频次等多种方式，有效保障了铁路在极端天气下的稳定运行，暑运更像是一次铁路工人的总动员。
为满足旅客出行需求，铁路部门统筹第三季调图，实时盯控铁路12306售票和候补票大数据，通过加开临时旅客列车、动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加热门地区和方向运力，大大提升了旅客出行体验。
随着“八纵八横”铁路网“越织越密”，人们出行乘坐动车更加便利，列车越跑越快人们的选择也越来越依赖于动车。暑运让整个铁路都“热”了起来，无论是大中城市还是边陲小镇，都有着列车穿梭的身影。今年暑运全国铁路日均安排开行旅客列车10905列，同比增长增加636列，增长6.2%，相较2019年同期增长21.7%。其中日均开行动车组列车9050列，日均发送旅客1085万人次，同比增长8.6%。相较于去年同期动车组运力增加5.8%，动车组运力占比提高3.3个百分点。
今年暑运积极推广新型票务制度，计次票、定期票覆盖60条线路，旅游套票覆盖11条线路，全国120个车站可实现便捷换乘，80余个车站提供互联网订餐服务，个性化的出行需求得到满足，极大的提升了旅客出行体验。
此外，针对暑期高温天气用电量攀升的情况，为加大能源保障国家铁路发送电煤2.5亿吨，较好地服务了各地迎峰度夏，货物运输也为暑运增添了一份保障。
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