苏州湾

新中心 新产业 新江南

沪苏杭“超级地铁”

水乡旅游线城际铁路

吴江“大地铁”

来啦

轨道上的“长三角”

进度条再次刷新

近日

水乡旅游线城际铁路江苏段选址批前公示

工程地点涉及苏州市吴江区黎里镇、

吴江经济技术开发区、东太湖生态旅游度假区

据招标公告，水乡旅游线城际铁路江苏段线路由水乡客厅站引出进入江苏境内，下穿雪落漾后隧道出洞，之后上跨沪渝高速后行至汾湖站；出站后线路入地，以隧道形式下穿三白荡，于国铁苏州南站下方设城际苏州南站；之后下穿元鹤荡，线路出地沿吴江大道南侧向西行进，跨京杭运河至胜地公园设南部新城（八坼）站。线路长度约26.9km，设车站3座，其中汾湖站、南部新城（八坼）站为高架站，苏州南站（不含已实施的预埋工程）为地下站。总投资估算约108.1亿元。

如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼）段线路自吴江站向南引出，之后沿同津大道行进至龙津站（预留）；出站后线路折向西，沿吴江大道向西行进至南部新城（八坼）站进站前四线桥【不包含南部新城（八坼）站及进站前四线桥（长度约3.4公里，具体界面以发包人要求为准）】。线路长度约7.8km，预留龙津站。总投资估算约24.0亿元。

水乡旅游线城际铁路设想的设计速度为160公里/小时，比高铁要慢一些（高铁为时速250公里/小时以上），但比地铁要快很多，且设站比高铁更密集，更多区域的市民可以在自家附近的车站就近乘车。

此前

水乡旅游线城际铁路江苏段

和如通苏湖城际铁路苏州吴江

至南部新城八坼段工程勘察设计、

环境影响评价、土地报批、工程设计咨询、

立交安全评估、防洪影响评价、水土保持评价等项目

已经进行招标

意味着这条穿行在

江南水乡之间的城际铁路

正在快速推进

虽说水乡旅游线城际铁路是城际铁路

但它可以直接用交通卡刷卡进站

更接近于地铁出行

因此有不少业内人士和市民

也视为一条“超级地铁”

苏州地铁10号线

走向再次曝光

另外，本次公示图则中还展示了苏州地铁10号线走向，其经过吴江主城区、吴江开发区，沿着吴江大道接入，苏州南站、汾湖站，并途经汾湖开发区最终直接接入水乡客厅站。据报道上海17号线正在研究延伸至吴江、嘉善方案，除了衔接苏州10号线，还正在研究嘉善3号线衔接方案。

途经苏州、上海、杭州

串起多个江南水乡古镇

根据规划设想，水乡旅游线城际铁路南端起自杭州，经过杭州东部的钱塘区，向北穿过钱塘江，到达海宁市，再经过桐乡市、湖州市南浔区，之后出浙江省，进入江苏境内，向东经过苏州市吴江区，最终到达上海市青浦区。

更令人期待的是

这条“超级地铁”

串起好山好水好风光

一路穿越江南水乡

水乡旅游线城际铁路线路走向示意图

这条城际铁路途经了乌镇、南浔、练市、盐官、震泽、黎里和同里等多个江南水乡古镇，沿着有着大量的旅游景点，还连起了杭州、湖州和苏州等多个江南地区的重要城市，建成后将成为一条名副其实的江南水乡旅游线。

此外，这条城际铁路还计划接入杭州萧山国际机场，杭州东部的正在建设中的交通枢纽——钱塘枢纽以及苏州南站、湖州南浔站等高铁站，实现与高铁、市内地铁的无缝换乘。

苏州南站效果图

部分路段前期工程已启动

全线建成指日可待

日前，水乡旅游线城际铁路江苏段和如通苏湖城际铁路苏州吴江至南部新城八坼段工程勘察设计、环境影响评价、土地报批、工程设计咨询、立交安全评估、防洪影响评价、水土保持评价等项目已经进行招标。

在2021年发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中，对水乡旅游线城际铁路的项目里程、估算投资等进行了明确。

去年，浙江省发改委官方网站发布了《省发展改革委关于省政协十三届一次会议第213号提案的答复》，提及水乡旅游线城际铁路嘉兴段和湖州段的线站位方案已基本稳定。

今年上半年，湖州市发改委在答复市民咨询时也表示：“十四五”期间近期计划实施水乡旅游线项目。

去年年底，水乡旅游线城际铁路江苏段苏州南站预埋工程主体结构全部完工，未来水乡旅游线城际铁路将在苏州南站下方设有车站，与苏州地铁10号线平行共站。

苏州南站加快建设，目前已完成主体结构施工，正在开展内部装修，预计将于今年年底与沪苏湖高铁同步开通运营。

未来在长三角区域坐城铁

可能会像坐地铁一样方便

“人人尽说江南好，游人只合江南老。”

江南水乡古镇颇多

而且各有千秋

同里、黎里、震泽...

到时大家都可以坐着“超级地铁”来游玩啦！

资料来源|苏州吴江政府网、姑苏网、

都市快报、江苏省公共资源交易中心等

苏州湾综合编辑发布

△点击上图了解更多△

祝愿早日建成通车！