近日，美国《军事观察》杂志称，随着歼-16战斗机开始交付第13批次，意味着中国目前已经拥有了大约350架歼-16战斗机，是目前世界上产量最大的四代半重型战斗机，数量远远超过俄罗斯的苏-35、苏-30SM以及美国的F-15EX。然而可能是受到俄乌冲突的影响，西方对于歼-16的性能似乎并不重视，甚至认为歼-16只有苏-35的八成性能。

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西方媒体援引分析人士的话报道称，2022年时任美国众议院议长佩洛西乘坐专机窜访台湾时，中国出动了苏-35越过台海中线，而不是其他国产战机，这说明在关键时刻，解放军更信任俄罗斯战机，而歼-16这种仿制品，战斗力最多只有苏-35的80%，美国对此心知肚明，因此并不害怕歼-16。

提起苏-35，绝对是一款口碑在中国大起大落的飞机，短短几年时间，中国军迷就对其从垂涎欲滴到嗤之以鼻。俄乌冲突爆发后，有好几架苏-35战斗机被乌克兰击落，导致苏-35的口碑进一步暴跌，现在西方又说歼-16的战斗力只有苏-35的八成，分明是在暗示歼-16在实战中不堪一击。

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那么歼-16的性能，真的只相当于八成功力的苏-35吗？首先来看苏-35这架战斗机，苏-35这个名字出现的时间，甚至要早于歼-10、歼-11B，1983年，在苏-27完成苏联国家鉴定并开始量产后，苏联就意识到这架重型战斗机拥有非常大的改进潜力，如果仅仅将其作为一款空优战斗力来使用，简直就是暴殄天物。于是，多个苏-27的子型号开始立项研发，比如作为战斗轰炸机使用的苏-27IB，也就是如今的苏-34；作为舰载机使用的苏-27K，也就是如今的苏-33；作为双座远程截击战斗机使用的苏-27PU，也就是后来的苏-30，并进一步被俄罗斯改进成多用途战斗机。

此外，还有一款被苏联寄予厚望的型号：苏-27M，也就是后来的苏-35。其实早在苏-27刚量产的时候，苏联就意识到了苏-27存在各种问题，比如机体寿命低、高速状态下使用过载底、航电系统不先进。原本的苏-27只是一款基础型号，苏联真正准备大批量装备的是苏-27M，基本型苏-27针对的是美国的F-15A/B战斗机，但是在苏-27准备服役的时候，美军已经大量列装了改进型的F-15C/D，苏-27M被要求能够压制美军的F-15C/D。

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1983年，在苏-27的设计研发工作基本完成的时候，苏联就开始了苏-27M的设计工作，原型机于1988年首飞，苏联解体后，俄罗斯继续维持苏-27M的研发工作，不过彼时的目标从为自己研发一款能够压制F-15C/D的战斗机，变成了研发一款在军火市场上具备竞争力的战斗机，苏霍伊设计局当时已经完全不可能从俄军方那里获得订单，为了生存下去，也只能拿出自己压箱底的本事，向国际军火市场推出了两款被寄予厚望的产品，分别是苏-30以及苏-27M，并且为了打响知名度，俄罗斯给苏-27M起了新的编号，也就是苏-35。