加拿大以为只是简单的跟着美国制定了一个关税政策，没想到迎来的却是当头棒喝，中国甚至启用了从没用过的一项措施。
要知道，世界上对我国电动汽车加征关税的国家不在少数，但加拿大无疑是最特殊的，加拿大惹恼我国的程度甚至超越美国和欧盟。
这并不是因为加拿大的关税政策有多么严密，恰恰相反，加拿大的针对我国的关税政策完全是在挑衅我国，有着难以置信的草率和愚蠢，这一次，我国出手没有犹豫。
1，关税政策关系重大
新加坡学者是这么评价加拿大的关税政策的，我国认为加拿大这次出台的针对中国电动汽车和钢铁、铝的加征关税政策，恶劣程度甚至超越美欧。
这并不是一个随意的判断，而是基于加拿大具体的关税政策以及我国的态度和反制力度得出来的结论，首先说说加拿大的关税政策为什么如此引人愤怒。
每个国家在制定关于加征关税的政策时，打的都是贸易保护主义的名号，意思就是阻止别国的产品进入本国市场，是为了保护自己国家的相关产业，让自己国家生产的产品能占据更多市场。
就比如说美国大力对我国电车加征关税，因为美国此前是我国电车出口的重要市场之一，美国为了发展自己国家的电车产业，所以才会加征关税，阻止我国电车进入美国。
而这样的加征关税的决定，不是随意就可以出台的，在加征关税之前，首先要对相关产品发起“反倾销调查”，确定这个产品是否真的在这个国家的市场占有率到了不合理的地步。
然后才能根据调查结果，谨慎的决定提高多少关税比较合适，欧盟虽然也在美国的施压之下对我国电车发起了“反倾销调查”，但欧盟公布了调查结果，并且谨慎的决定了加征关税的额度。
欧盟委员会宣布，经过近10个月的“调查”后，从2024年7月起对来自中国的进口电动汽车在目前10%的关税基础上，拟征收17.4%至38.1%不等的临时反补贴税，欧盟委员会还点名了上汽集团、比亚迪、吉利控股集团三家中国车企，并对上汽集团出口的电动车征收38.1%的最高水平关税。
可以看到欧盟是谨慎的对待加征关税这样的决策的，经历了几乎一年的调查才决定了最终的加征关税额度。
并且欧盟内部也经历了多轮投票，无论欧盟是否遵循了WTO的贸易规则，但起码尊重了中欧一直以来的贸易关系。
2，加拿大盲目跟风美国
但加拿大是怎么做的呢，沙利文只是在来中国之前短暂的在加拿大逗留了短暂的时间，加拿大就果断选择跟美国出台一模一样的关税政策，对华电车加征100%的关税。
实际上，加拿大与中国的贸易情况和中美的贸易情况是完全不同的，两国之间的贸易关系也完全不一样，我国电车在加拿大出口量根本和美国比不了，所以加拿大加征关税的幅度，完全只是照搬美国。
关税政策不仅影响的是两国贸易，还影响着两国的关系，甚至以后的走向，而加拿大就这么草率，未经调查，随意的出台了这样的政策，根本没有在乎我国电车和钢铁等产业在加拿大的实际出口情况。
实际上我国对加拿大出口的电车不仅数量少，而且其中大部分还是特斯拉这个美国品牌，只是在我国生产而已，我国真正的本土电车出口量相当低。
我国的钢铁和铝金属等更是出口量少之又少，因为目前我国这些产品主要用来满足我国生产需求，出口量本身就不大，所以毫无疑问这也是加拿大照搬美国的做法。
可以说加拿大此番行为，完全就是一种政治主导的经济政策，这也不怪中国愤怒，这样的行为无异于就是在挑衅我国，因为这并不能对我国企业造成多大损害，但是对中加两国关系是一个重大打击。
为此我国甚至启用了之前从来没有启用过的一项反制措施，也就是对加拿大采取的这些相关的限制措施，进行“反歧视调查”，这也是全球第一次出现依法进行的“反歧视调查”。
之前欧美国家和我国的贸易战和关税战拉扯了那么久，我国都没有启用这项措施，足以说明加拿大此次行为有多么恶劣，我国不仅仅是想警告加拿大，也算是“杀鸡儆猴”，警告所有盲目跟从美国的国家。
3，我国维护国际贸易秩序
这个“反歧视调查”，算得上是给了我国其他反制措施一个坚实的法律基础，也让我国的反制措施更具有威慑性，针对性也更强，引起国际广泛关注，可以让其他一些想效仿加拿大的国家谨慎做决定。
过去，反倾销、反补贴调查等手段是各国应对不公平竞争的普遍做法。反歧视调查中的“歧视”一词，准确点明了加拿大加征关税行为的本质，强调了该国举措的政治色彩，也为其他国家树立了一个清晰的范例。
中国这个首次发起的“反歧视调查”还有一个更重大的意义，就是给了其他国家一个正确有力的范例。
在面对来自其他国家的不公正贸易政策时，可以依法的拿起法律武器，占领舆论高地，抵制单边主义和贸易保护主义。
当然，这个措施只是我国反制措施中的一个“预备节”，真正的重头戏在后边，我国很快发起了针对油菜籽的“反倾销调查”，这可是加拿大对我国出口的重点产业之一，除此以外还有一些化工产品，我国也逐步开展了调查。
虽然加拿大“不仁”，针对我国的关税政策毫无透明和合理可言，但我国不能“不义”，还是依照着贸易规则，依法展开调查，谨慎决定反制措施，维护国际贸易秩序是我国应有的责任和义务。
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