今日，让我们一同来审视那些在大洋彼岸有售且深受我们喜爱的中排量巡航摩托车。在国内进口车市场中，日系车虽也有巡航车型，例如小火神 650 和 CM500 等，但它们并非那么正宗，连最基本的 V2 发动机都不具备。现在，我们来探寻日系中的正宗巡航车型。
本田 Shadow Phantom（沙都）：最早的 Shadow 车型于 1983 年发布，彼时采用 45 度 V 型双缸发动机的 Shadow 750。历经不断发展，在 2010 年推出了 52 度 V 型双缸的 Shadow Phantom，并延续至今。该车搭载 745cc 的液冷 SOHC 52 度 V 型双缸发动机，缸径冲程为 79mm×76mm，每个汽缸配备三个气门，且每个气门均有一个顶置凸轮，电喷节气门为 34mm。如此发动机配置能够提供较为平稳的动力输出，在低扭方面表现卓越，极为适合巡航驾驶。与之搭配的是 5 速变速箱，并采用轴传动装置。座高仅为 650mm，让骑手双脚能够轻松着地。其电子配置不算高，仅有 ABS。
川崎 Vulcan 900：搭载四冲水冷 52 度 V 型双缸，SOHC 八气门 903CC 的发动机。缸径 × 行程为 88mm×74.2mm，马力约为 54ps/6,000rpm，最大扭力约为 8.4kg - m/3,500rpm。采用五档变速，且变为皮带传动，座高在 685mm 左右。外观同样走典型的美式风格，随处可见镀铬件，尽显豪华与复古。
雅马哈 Bolt：2014 年，雅马哈向美国市场推出了 Bolt。它搭载 60°V 型双缸风冷四冲程 SOHC 4 气门，排量为 941ml，缸径 × 行程为 85.0mm×83.0mm，搭配 5 挡变速器以及皮带传动系统，座高为 690mm。这是一款具有独特风格的巡航摩托车，它不像另外三家那样具有纯粹的美式风格，更像是日式、美式、英式各种元素的集合，兼具肌肉感、简洁与精干。
这些巡航摩托车都有一些共同特点：采用 V2 发动机，不一定追求多气门，排量偏大，气缸行程偏长，偏重低扭，马力都不高，变速箱都是五档，不是轴传动就是皮带传动，免维护，座高都比较低，电子配置也比较少。其实，这些车型也挺适合国内市场。国内除了哈雷、印第安、 凯旋 （ 参数 丨 图片 ）等品牌，为何日系四大厂的此类车型统一不进入国内呢？是因为价格？因为排放？你们觉得最大的原因是什么呢？
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