9月5日，江苏省人民政府新闻办公室举行“坚定信心、鼓足干劲、勇挑大梁——奋力书写‘走在前、做示范’新答卷”系列主题新闻发布活动第十七场——“加快建设交通强省 当好中国式现代化开路先锋”专场新闻发布会。

当前江苏正以更大力度建设现代化交通基础设施体系，明年将有5条过江通道陆续通车，2027年前还将再增5条高速铁路，全省铁路将全面实现闭环成网。

近年来江苏铁路建设加快推进，高铁面积密度位居全国第一。铁路出行在各种运输方式中的占比已超过50%，成为群众出行首选。

接下来，江苏如何高质量建成“轨道上的江苏”，为群众出行提供更大便利？

“我们将进一步优化全省铁路网规划布局。南京北站计划本月开工，盐泰锡常宜铁路确保年内开工，水乡旅游线、合宿铁路等项目也将争取能早则早开工。”

江苏省交通运输厅党组书记、厅长吴永宏介绍，对于江苏发展急需但目前还未纳规的一些项目，将和省发改委一道积极争取早日纳入上位规划，为今后实施奠定基础。

近日

省铁路办传出消息

盐泰锡常宜铁路无锡段、泰州段

先行用地放线放样

培训动员会议先后召开

为后续先行用地取得批复

及项目开工后按图施工打下坚实基础

盐泰锡常宜铁路向实质性开工

又迈近了一步

放线放样是工程施工前最具体、最实质性的重要一环。会上，用地组卷单位汇报盐宜铁路项目前期工作情况，详细说明了征地拆迁工作的具体步骤、时间节点及注意事项。技术指导单位就征地红线放线的技术要点、操作流程及注意事项进行了全面细致的讲解。

此前

江苏省发展和改革委员会

还批复了盐泰锡常宜铁路的

盐城至靖江段、惠山至宜兴段

可行性研究报告

至此

除靖江至江阴过江段待批外

盐泰锡常宜铁路其余区段

可行性研究报告均已获批

盐泰锡常宜铁路是江苏省“六横六纵高速铁路”规划的中部通道之一，呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市。项目正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。建成通车后，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道。