这两年的中国汽车市场可谓是地狱模式,诸多车企面临大量的挑战,包括消费者需求的变化、新能源汽车的崛起以及市场竞争的加剧等,就算在市场上表现良好的车企要么负债率居高不下,要么连年亏损表面光鲜亮丽内在焦虑不堪。

作为曾在中国车市上呼风唤雨的顶流车企,面对这几年的市场变化,北京现代也在积极应对挑战,通过产品升级来提升市场竞争力。这两年车市的MPV细分市场发展迅速,根据乘联会发布的数据,2023年全年国内MPV销量达到111.7万辆,在全车型销量中的占比为4.4%。而 库斯途 参数 图片 )作为北京现代近年来推出的MPV车型,也受到不少消费者的关注。

8月26日,2024款库斯途迎来焕新升级上市,在外观等多个维度进行了升级,近日库斯途在南京举行了一场试驾,全方位展示产品。此次试驾为自由试驾,一天的试驾路线涵盖了市区道路、高速道路、封闭道路和非铺装路面等。

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2024款库斯途在外观设计上进行了多项优化与升级,整体造型更加时尚、大气。前脸部分,大尺寸的进气格栅搭配犀利的前大灯组,拓宽了车头的视觉宽度,更赋予了车辆威严而动感的气质。格栅内部采用精致的镀铬装饰条进行点缀,提升了整体的精致感与豪华氛围。新车还新增了隐藏式日行灯和智能迎宾灯,灯熄灭时甚至与前格栅融为一体,视觉感更强。

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车身侧面,流畅的车身线条与动感的腰线设计,勾勒出车辆蓄势待发的姿态。由于车辆采用了短前悬长轴距的设计,侧面看整车有K-CAR的既视感,车辆的轴距达到了3055mm,这保证了车内拥有充足的乘坐空间。无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐环境。车尾部分,贯穿式尾灯的设计拉伸了车尾的视觉宽度。

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内饰方面,2024款库斯途搭载了液晶仪表盘和10.4英寸的触控显示屏。从实际使用来看,细长的仪表盘呈现出韩系传统的审美,10.4英寸触控显示屏拥有清晰的显示效果,支持百度Carlife互联,除入门款外其他车型均搭载百度智能网联3.0系统,可预装QQ音乐、百度地图等常用应用程序。在实际使用中,由于没有开通服务,所以语音控制、音乐播放等功能并没有体验,而且显示屏有着大而宽的黑色边框。

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在行驶过程中,触控显示屏分为上下两部分,上部分为导航界面等传统,下半部分为后视摄像头显示,驾驶员可以通过下半部分显示判断后车与自己的距离。

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作为一辆MPV车型,乘坐的舒适性是极其重要的部分。2024款库斯途的第二排独立座椅带有一键零重力模式,提供更为舒适的乘坐体验。后排空间宽敞,座椅角度可调且支持向前折叠,方便第三排乘员上下车。同时,车辆内配置了无线充电功能,不仅前排设有无线充电区域,后排也贴心地准备了无线充电设备。

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2024款库斯途的智能驾驶辅助配置丰富,包括SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制等24项功能。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性,也进一步保障了行车安全。

试驾的2024款库斯途搭载了2.0T发动机,最大功率为176kW,最大扭矩为353N·m,与之匹配的是8速手自一体变速器。在实际驾驶中,这款发动机的动力表现非常出色,尤其是对于我这个老北现 胜达 车主来说,2024款库斯途的动力输出和换挡反应完全出乎我的预料。车辆整体加速迅猛且动力输出线性,刹车脚感柔和,符合家用MPV的舒适取向。在高速路上行驶时,车辆稳定性良好;在城市道路中穿梭时,也能轻松应对各种路况。

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2024款库斯途采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合。在高速行驶过大的沟坎时,悬挂回弹迅速,没有余震,干净利落。但在面对小颠簸或起伏时,避震器初段的阻尼偏硬,导致过滤效果并不理想。在这里要说的是,悬挂体验的感受因人而异,因此,还是需要消费者亲自体验。

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车辆的整体NVH效果也表现良好,在怠速时车内前排的噪声分贝在30-40之间;城市道路上时速70公里时,前排的分贝在50-65之间;高速公路上时速120公里时,车辆前排的分贝也在70-80左右。整体来说,车辆的发动机舱隔音很好,只有在急加速的时候才能偶尔听到发动机的低沉轰鸣,路噪隔绝很干净,但是由于是MPV车型,风噪是不可避免,这也是行驶中主要的噪声来源。

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综合来看,2024款库斯途作为一款中型MPV,在外观设计、空间等方面都表现不俗,实际开起来给人留下了动力平顺、操控稳定、配置丰富的深刻印象。无论是对于家庭出行还是商务接待等场景,都能够满足驾驶者和乘客的多样化需求,是一款性价比很高的家用MPV车型。