现在应该没有人怀疑了，这次埃及的48架歼10C大单基本上是板上钉钉了。随着埃及总统塞西亲自前往中航技展台，加上埃及各路媒体的报道。这次埃及下单48架歼10C似乎已经逐渐明朗。至少可以说这么说，这次歼10C多次传出外贸消息以来，最接近成交的一次了。
那么现在关于歼10C进入埃及还有三个问题，一是用途问题，二是数量问题，三是价格问题。数量方面有说48架，有说40架。这个数量对于埃及的财力来说是不是有点太高了？虽然说都是由大户出钱，但是巴基斯坦引进也只有36架。而且这还使巴基斯坦已经全盘熟悉了国产战机的后勤体系。
毕竟埃及长期以来使用的都是阵风和F16这样的西方战机，国产比较新的只有K8教练席。埃及获得歼10C后接装，完成后勤体系还需要时间，40架以上能否快速消化其战斗力，否则放在一边那岂不是暴殄天物了。个人认为歼10C引进问题不大，数量上存疑，可能没有40-48架那么多，反而地哦一批24-36架可能性更大。
至于用途方面，很多军迷都提出来过，埃及拥有大批的四代机，那么引进歼10的用途是什么呢？现在来看主要是替换早期的F-16AB。目前埃及除非引进美军的F16V，否则大部分性价比都不如歼10C。这次引进的歼10C大部分都应该是用于替换老式F-16的。
至于单价方面，可以参考之前巴基斯坦引进的歼10C战机，当时网络上有一份合同清单，显示10台备用WS-10B发动机，一240枚PL-15E空空导弹，以及20架歼10CE一共128亿人民币。可以换算为单价8900万美元。这个对于一款4.99代战机可以说是非常划算了，因为这是包含发动机、培训和武器弹药的价格，比如CM-400以及AL-BATTAR2000。而且不出意外，我们还会给出非常划算的付款方式减轻对方压力。
从这个角度来看，埃及这次引进的价格不会高于巴方的价格，毕竟这个已经比较透明了。甚至这个单价还可能降低，比如以提供更多服务和后勤零部件的方式，毕竟埃及已经脱离中国战机环境很多年了，很多都要从头再来。因此歼10C进入埃及的单价可能还会刷新历史。
那么这批歼10C的订单大概率是由贵飞生产了，因为之前成飞的歼10C生产线基本都转移了，主要生产歼20战机。近几年歼20的数量不断提升，比如日本2023年还预计100架，2024就承认歼20超过300架了。这和歼10C产能转移到贵飞有很大关系。
当然这一幕是西方很不愿意看到的，首先法国就不想看到的，虽然说埃及引进接收了第三批阵风。但是歼10C进入后肯定会影响后续继续的升级和引进，毕竟一桌饭吃不饱两桌人。
其次美国也是不愿意看到这种情况的，2018年特朗普时期还曾经承诺向埃及出售20架F35战机，但由于遭到五角大楼和以色列的反对没有成功。而现在中东这种情况就更不可能了，埃及获得F35，那不等于向部分国家直接公开了吗？但是F35进不去埃及，那么歼10C就有机会了，以后歼31也有机会了。这次歼10C就是给了美国一个措手不及了，没想到反噬来的这么快。
目前来说，埃及这次算是不惧西方了，非常大胆的引入了中国歼10C，这就好比引进20架F35要的是美国的保证。这次歼10C进入中东，也是埃及谋求中东破局的关键一步，我们的装备进入中东，实力能够在中东展示，这让我们以后能够在中东和巴勒斯坦问题上有更多的发言权。也给未来中东带来了很多变数，以色列想要单纯依靠武力和美国影响力解决问题，以后怕是没有这么简单了。埃及这步棋走的秒！
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