大陆福建舰的不寻常之处，被台湾专家发现，解放军的眼光很长远。
福建舰最新一轮海试引发外界热议，不仅西方商业卫星集体聚焦黄海、渤海，台湾岛内也有不少专家开始谈论此事对台海局势的影响。
一来是因为福建舰的测试效率太高了，照这个速度算，到美国炒作的“2027时间节点”时，福建舰很可能已经具备了初始作战能力，可以给对台军事行动贡献一份力。
二来，随着福建舰上的更多设计细节被曝光，一部分以退役台军将领为主的岛内专家判断，解放军很可能正在航母舰载机选型问题上，完全倒向大型、重型舰载机。而这也说明了在福建舰舰载机搭配的问题上，解放军的眼光要比大家想的都更长远。
岛内专家之所以得出这一结论，原因就出在福建舰的甲板布局上。福建舰的飞行甲板上总共安装有三条电磁弹射器，其中一、二号弹射器位于前甲板，三号弹射器位于斜角甲板。
按理来说由于少了一条弹射器，福建舰的飞行甲板布局应该要比四弹射器设计的尼米兹级或福特级航母更宽裕一些才对。但无论是卫星照片，还是解放军自己披露的福建舰甲板照片，都证明了二号弹射器的挡焰板有大约五分之一的结构侵入到了斜角甲板的降落区中。
虽然从比例上来看，挡焰板侵入的部分好像不多。然而问题在于，航母的甲板空间对比正规机场本来就不大，斜角甲板作为降落区更是对空间利用优化到了极致。侵入斜角甲板的这五分之一结构足以让斜角甲板在挡焰板工作时无法使用，如果非要硬着头皮用的话，很容易出现降落的舰载机被挡焰板磕掉右机翼的情况。
这一问题早在辽宁舰与山东舰的飞行甲板上就有存在，当时外界的看法是辽宁、山东两舰师出同源，其本质都是苏联库兹涅佐夫级航母的衍生型号。
而库兹涅佐夫6万吨级的舰体本就存在甲板空间不足的问题，即便没有弹射器结构，为了确保舰载机有足够的加速距离，二号起飞位的挡焰板会侵入到斜角甲板也是一个不可避免的问题。
然而福建舰不同，作为一艘满载排水量超过8万吨的超级航母，福建舰以超过19000平方米的飞行甲板面积，一跃超过了美国的小鹰级成为了世界上甲板面积最大的常规动力航母。而小鹰级已经可以在布置四条弹射器的情况下，确保二号弹射器不会对斜角甲板造成影响，福建舰没有理由做不到这一点。
对此，岛内专家怀疑解放军很可能是为了顾忌其他因素，才没有解决这一自辽宁舰上遗留至今的问题。而这一因素到底是什么，一名退役台军将领推测称，这很可能是解放军对重型舰载机的青睐。
事实上，中美两国的歼-15和F/A-18E/F虽然同为舰载机，但两种机型的定位却不尽相同。歼-15脱胎于苏霍伊系战机设计，是长度超过22米、最大起飞重量接近33吨的重型战斗机。如果是在地面或利用电磁弹射器起飞的话，最大起飞重量还能够进一步提升。
与之相对的，F/A-18E/F脱胎于F/A-18C/D，后者是一型长度才17米的中型机。而这也导致了尽管F/A-18E/F相较于C/D进行了大型化处理，但该机的最大起飞重量仍然没有超过30吨，长度也只有18米。
这种尺寸吨位上的差距使得两型舰载机对于航母起降空间的需求也各不相同，直白一点的说就是，在中美两国的航母弹射器布局相近的情况下，歼-15的起飞位置要比F/A-18E/F更靠后一些，以适应更大的机体尺寸，而这就会导致起飞位的挡焰板进一步后移，侵入到斜角甲板中。
当然了，这名台军退役将领也知道单一个歼-15并不足以完全解释解放军在甲板布局上的妥协。因为解放军还有歼-35这一隐身战斗机项目，作为福建舰的“目标舰载机”福建舰的甲板布局理应更倾向于配合歼-35的尺寸才对。
为了适配歼-15而妥协斜角甲板的安全，难免会让人觉得解放军在福建舰的设计上犯了捡了芝麻丢了西瓜的低级错误。
台军退役将领自然不认为解放军会犯这种错误，所以他判断解放军此举很可能是为了给福建舰留出足够的舰载机适配空间，以便在未来换装更大尺寸的舰载机。
因为从美军F/A-18E/F选择扩大机体设计，并要求F/A-XX六代舰载机项目要有远超现役所有舰载机航程等迹象中，我们不难发现美国海军认定了舰载机重型化是大势所趋。
【F/A-XX战斗机概念图】
毕竟重型舰载机可以携带更多的燃油提高航程性能，连带提升航母的作战半径。面对新时代更新、射程更远的反舰导弹，作战半径的提升能够显著加强航母的战术灵活性与战场生存性。
所以解放军虽然还没有比歼-15更大的舰载机，但福建舰有必要为这个“未来舰载机”留出足够的空间。
更不用说除了舰载战斗机外，舰载预警机、运输机甚至可能存在的反潜机也都有大型化的趋势，足够大的起飞位置也能够加强福建舰对这些机型的适配能力，从而强化福建舰航母打击群的整体战斗力。
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