笔者从贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)贵州段施工现场了解到，9月9日，黄百铁路贵州段控制性工程白石岩隧道1号横洞开始掘进，标志着该隧道顺利进洞施工，全线建设加速推进。

白石岩隧道位于贵州省安顺市紫云县境内，全长约6759米，最大埋深约280米，是黄百铁路贵州段全线控制性工程，隧道处于典型喀斯特岩溶地带，各类围岩、溶洞等潜在风险直接挑战施工安全和施工组织。

据中铁八局黄百铁路项目现场负责人黄燕介绍，白石岩隧道将采用“2横洞+1平导”的辅助坑道施工方案，设计辅助导坑长度总计5840米。在1号横洞开挖过程中，施工团队强化现场施工组织管控、系统调配各类机械设备，落实标准化工序“三检制”，对隧道施工过程开展网格化盯控，对各项指标严密监控，确保工程安全优质。

据紫云指挥部高级工程师肖子卫介绍，针对白石岩隧道的地质条件，黄百铁路贵州段功能型联合党支部将充分发挥“党建+技术创新”联动机制作用，开展岩溶隧道智能化建造技术联合攻关，以BIM技术为核心，建立起以全电脑三臂凿岩台车、自行式液压仰拱栈桥、智能二衬台车等新型智能化设备为支撑的隧道智能建造体系，通过技术创新成果的运用保障工程建设质量安全。

据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北连接枢纽工程，黄百铁路贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%。

“黄百铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，建成通车后，将紫云县与贵州其他地区以及广西等地紧密连接起来。这将加强紫云县与周边地区的经济联系和交流，促进区域经济的协同发展。紫云县可以更好地融入区域经济发展格局，分享区域经济发展的机遇和成果。推动产业转移和承接：铁路的开通将使紫云县成为区域经济发展的重要节点，有利于承接发达地区的产业转移。这将为紫云县带来先进的技术、管理经验和资金，促进当地产业的升级和发展，推动经济的快速增长。”紫云县相关负责人表示。(李志峰、刘磊)