近日，比亚迪一项 “电动摩托车” 外观设计专利获得授权的消息在行业内引起了广泛关注。该专利由比亚迪股份有限公司于 2023 年 12 月 6 日申请，今年 9 月 10 日获得授权。国家知识产权局网站展示了多幅电动摩托车的外观设计图片，让人们得以一窥这款备受期待的新车风采。

这款电动摩托车采用了类似弯梁车设计，前脸部分为线条装饰，极具时尚感。电动机和电池组采用中置设计，不仅优化了整车的重量分布，还提升了骑行的稳定性。同时，配备了倒立式前叉、后配备气瓶的双枪避震器，为骑行者带来更加舒适的驾乘体验。

网传疑似比亚迪电动摩托车（侵删）

此消息一经传出，便迅速引发了行业及消费者的高度关注。在如今竞争激烈的电动交通工具市场，比亚迪作为知名汽车品牌，其涉足电动摩托车领域无疑为市场注入了新的活力。消费者们对比亚迪的电动摩托车充满了期待，纷纷猜测这款车的性能、价格以及上市时间。行业内人士也在密切关注比亚迪的动向，分析其对现有电动摩托车市场格局可能产生的影响。

可以预见，随着比亚迪电动摩托车的推出，电动交通工具市场将迎来新的变革和发展机遇。让我们拭目以待，期待比亚迪为我们带来更多惊喜。

外观设计亮点

比亚迪电动摩托车采用类似弯梁车带踏板的设计，这种设计既实用又时尚。前脸部分的线条装饰独具特色，为整车增添了一份独特的时尚魅力。弯梁车的造型与踏板的结合，使得车辆在外观上更加流畅，同时也增加了车辆的实用性。踏板的设计方便了骑行者的上下车，同时也为骑行者提供了更多的脚部空间，使得骑行更加舒适。

时尚外观与踏板设计

此外，新车采用了倒立式前叉悬挂系统，可以提供更好的稳定性；后置双枪避震器配备气瓶，为长途骑行提供舒适的支撑； 另外，比亚迪似乎还为新踏板预留了前后行车记录仪，其他方面预计还有纯液晶仪表、ABS、TCS等等。

电动机和电池组采用中置设计，这一设计优化了整车的重量分布，使得车辆在行驶过程中更加稳定。同时，皮带传动系统的采用保证了动力输出的平顺与安静，为骑行者带来更加舒适的骑行体验。

此前辟谣与未来展望

此前，关于比亚迪要推出电动摩托车、生产电动自行车等消息在网上流传甚广。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发文辟谣，称以上信息均属不实。然而，尽管比亚迪辟谣了造电动两轮车，但实际上，比亚迪在电动两轮车领域并非毫无动作。

一方面，比亚迪旗下弗迪电池已经杀入电动两轮车电池领域。基于南京 “2・23” 火灾事故，弗迪电池管理团队、开发团队连夜召开紧急会议，探讨对两轮车品质安全解决方案，并决定将乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入，开发出 “能上楼的安全电池”。弗迪电池还成为首批通过 “电动自行车用锂离子电池强制性国家标准测评” 的企业，并且是主要起草单位之一，参与了国标的编制。

另一方面，新加坡电摩初创公司 Scorpio Electric 与比亚迪合作，在东南亚地区推出电摩。虽然比亚迪对于该消息表示 “暂无官方回复”，但这也表明比亚迪在电动两轮车领域有着一定的布局。

值得一提的是，在今年的北京车展上，比亚迪的“老对手”长城汽车官宣即将进入摩托车市场，并正式推出“长城灵魂摩托”品牌，而且在车展期间，还展示了最新研发的水平对置八缸发动机。

展望未来，新能源车企在电动摩托车方向的前景令人充满期待。比亚迪首款摩托车既然是电动踏板，并且这还是一款侧重休旅的车型，那续航就是一个绕不过去的话题；打造了刀片电池的比亚迪，在摩托车领域会有怎样的表现，就让我们拭目以待。

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