Piasecki 飞机公司的空中可重构嵌入式系统（ARES）倾斜导管式 VTOL 飞机完成了首飞。9 月 6 日，在宾夕法尼亚州埃辛顿的 Piasecki 西部直升机停机坪，这架自主旋翼机进行了两次系留悬停飞行。
ARES 最初是 DARPA 的一个项目，旨在填补军事行动所需的直升机长期短缺造成的空白。这种旋翼机已成为现代武装部队不可或缺的装备--尤其是用于支持野战中的小型分散作战部队，这些部队可能位于远离像样着陆场的崎岖乡村。
为了解决这一问题，DARPA 于2014年开始寻求一种可远程控制、自主操作或由驾驶舱模块中的飞行员操作的 VTOL 飞行模块概念。它需要能够携带各种可互换的有效载荷模块，最多可装载3000磅（千克）货物，占起飞重量的40%。该项目的推进需要两个倾斜的管道风扇，以实现高机动性。
最近的飞行测试由美国陆军和空军根据一份价值 3700 万美元的合同提供资金，ARES 飞行模块在悬停一分钟后进行了受控下降。测试中还安装了一个美国陆军移动式多重任务模块（M4），并进行了第二次悬停测试，以展示飞行模块如何利用线控飞行系统保持稳定。
成熟后，ARES 将能够从小型野战基地或舰船上执行各种任务，包括侦察、医疗后送、野外补给等。
皮亚塞基飞机公司首席执行官约翰-皮亚塞基（John Piasecki）表示："ARES最初是美国国防部高级研究计划局（DARPA）的一个概念设计项目，ARES经过多年的研究和开发，包括设计迭代、严格的部件测试、系统级验证等，技术日臻成熟，最终取得了今天这一具有里程碑意义的成就。ARES是Piasecki公司80年创新飞行史上的又一个重要里程碑。我要感谢我们的空军和陆军客户，以及我们敬业的员工和合作伙伴，感谢他们在我们推进下一阶段开发工作时给予的持续支持。在成功扩大飞机的飞行包线后，我们将进行改装，以实现完全自主的 CASEVAC（伤员后送）和后勤补给能力的飞行验证。"
ARES 概念验证验证机的成功飞行演示大大降低了风险，并加快了用于多任务 VTOL UAS 和高速 VTOL 应用的操作倾斜导管配置系列的开发时间表。
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