9月10日，汽车圈格外热闹，上汽大众 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ）PRO、智界R7、极越07、全新 瑞虎8 puls、 传祺E8 +等多款新车扎堆上市。
此次，上汽大众帕萨特Pro380TSI系列正式上市，指导价为19.99-23.99万元，限时一口价18.99-22.39万元。
同时，2025 款帕萨特出众款也上市，限时一口价格区间为 15.99 万-17.99 万元。
在发布会现场，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强展示帕萨特的智能AI交互，结果翻车了。AI愣是没听懂，并答非所问。
傅强问帕萨特Pro：“嗨，帕萨特，云南的过桥米线有什么故事？”等待10秒钟后，帕萨特Pro并无应答。
傅强再次提问，“云南的过桥米线有什么故事？”片刻后，帕萨特Pro回答了，但回答的内容却让人意外：“每个人对靠背角度的需求都不同，但不是越躺平越好，根据数据研究发现，座椅靠背的角度在22度至32度之间，是中国消费者的黄金舒适区”。
帕萨特Pro “已读乱回”的对话，对于智能化转型的上汽大众无疑是极大的讽刺，也引来不少网友调侃。甚至有网友说，傅强这是把鼻涕往脸上抹——自找难看。
在成都车展傅强曾介绍，上汽大众今年的产品策略是“产品力加强、品牌向上”， 途观L Pro和帕萨特Pro是其中的代表车型。
这两款车型在智能性上均有显著提升，其搭载的双目惯导系统和L2++级智能驾驶辅助功能，在燃油车市场处于领先地位。
帕萨特Pro的智能化水平已经可以比肩主流电动车，甚至在某些功能上超越了主要竞争对手的车型，例如丰田 凯美瑞 和本田 雅阁 。
傅强透露，上汽大众将更加注重软件升级，提升智能座舱和智能驾驶水平，同时保留德系传统优势，打造“超聪明的电车”。
傅强认为，上汽大众致力于打造“油电同智”的产品，即在智能驾驶、智能座舱、智能语言交互等方面，燃油车与电动车达到相同水平。
话犹在耳，没想到打脸来得这么快，强调智能化转型的上汽大众，却在最初级的人机对话“翻车”了。有网友说，傅强实在不行就别逞强了。
在电动化转型的路上，传统汽车厂商的车机系统曾一度被消费者吐槽，这其中不乏像上汽大众这样的老牌车企。
此前，网上有大量上汽大众ID 系列电动车车主的集体投诉，投诉的内容包括车辆行驶途中出现黑屏、失去动力等情况。
除了车机系统直接瘫痪黑屏，不少消费者还出现了车机系统连不上网，账号无法登录，车机卡顿、无法连接Carplay等杂七杂八的问题。
“车机、车联网、手机APP就是一坨屎”、“各种小毛病层出不穷”，一个提车一周的上汽-大众ID.4车主做出了这样的评价。
再说几句
这么大型的发布会不应该有彩排或预演吗？本来值得炫耀一下的功能，硬是尬到抠脚板，主机厂、策划方、活动公司都得好好反思。
花了那么多钱搞一个上市发布会，居然还会出这样的低级错误，真的让人匪夷所思。
当然还有一种可能性，就是故意借这事出圈，本来没人知道帕萨特Pro上市，搞这么一出，全知道了……黑红也是红吧，可这样的黑红，真的好吗？
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