在四川省交通运输厅与四川省发展和改革委员会联合颁布的璀璨篇章中，《关于宜宾至威信高速公路（四川境段）收取车辆通行费的批复》犹如一道曙光，宣告着宜威高速公路——这条蜿蜒于蜀地的巨龙，将于2024年9月20日翩然启航，正式步入收费时代。

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宜威高速，全长85.878公里，不仅是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中遂宁－宜宾－毕节高速蓝图的璀璨明珠，更是宜宾市连接云南、贵州，直至珠三角、北部湾的金色桥梁，它如同一条血脉，让宜宾港的活力涌动四方，助力煤炭能源基地的蓬勃发展，为革命老区的经济腾飞插上翅膀。

沿途，复兴、珙县、底洞、上罗、洛表、洛亥六座匝道收费站，宛如六颗璀璨的珍珠镶嵌在高速路上，与全省高速公路网络紧密相连，编织出一幅幅流动的收费画卷。自2024年9月20日起，这条交通大动脉将开启长达30年的收费历程，以其独有的方式，记录着时代的变迁与发展的轨迹。

谈及收费，宜威高速以细腻的手笔勾勒出一幅幅优惠的画卷。一类车收费标准，宛如轻风拂过，定为0.87元/车·公里，温柔而坚定。而对于那些已拥抱ETC技术的车辆，更是给予了5%的柔情折扣，使得通行费用低至约0.83元/车·公里，仿佛是大自然对科技进步的温柔奖赏。

更令人瞩目的是，这30年的收费之旅，将伴随着差异化收费的浪漫诗篇。第1至5年，优惠如春雨般慷慨，高达15个百分点，让通行费用降至约0.70元/车·公里，如同初春的暖阳，温暖人心；第6至10年，继续以10个百分点的幅度，让费用维持在约0.74元/车·公里，如同夏日的凉风，沁人心脾；而后的第11至30年，优惠仍保持5个百分点，费用约为0.79元/车·公里，如同秋日的硕果，回馈着每一位行者的坚持与信赖。

车辆通行费的车型分类，则严格遵循交通运输行业标准JT/T489－2019，客车与货车，各自以其独特的收费系数，编织着公平与效率的交响曲。客车车型收费系数如阶梯般递进，1：2：3：4，简洁明了；而货车及专项作业车，则以其独特的收费系数1：2：3：3.9：4.7：5.4，展现了对重载运输的精准考量。对于六轴以上的大货车，每增加一轴，收费系数便温柔地增加0.9，如同大自然对力量的尊重与理解。（赵蝶）

编辑：赵蝶