随着国家出台《电动自行车以旧换新实施方案》以来，多地都推出了电动车以旧换新的补贴细则，所以引起了广大网友的热议，有的人认为电动车“报废领补贴”划算，有的人认为电动车直接以旧换新更省钱。那么究竟哪种方式更省钱？让我们用真实数字告诉你答案。
多地明确电动车以旧换新补贴细则
在国家发布了以旧换新实施方案以后，很多省份都明确了电动车以旧换新领取补贴的细则，大家最为关心的是以旧换新补贴的金额。
不同的地区以旧换新补贴金额并不统一，比如湖北省的补贴规则是：购买1200~2000元的电动车补贴300元，购买2000~3000元的电动车补贴400元，购买3000元以上的电动车补贴500元。
四川省按照新车金额的15%进行补贴，最高不超过500元，云南省直接补贴500元，如果是锂电池电动车换成铅酸电池，电动车可以补贴800元。
很多人只是注重了补贴的金额，但是没有注重实施细则中的一个条件，那就是原来的旧电动车需要报废，多个城市都有明确的标注。
这个电动车以旧换新领取补贴，与我们平常的电动车以旧换新并不相同，准确的说应该是电动车“报废领补贴”，报废需要交给有相应资质的企业才行，并不是给电动车商家。
电动车“报废领补贴”与“以旧换新”，哪种方式更省钱？答案来了
那么，目前国家推出的电动车“报废领补贴”与我们以前实施的“以旧换新”相比较，哪一种方式更划算，对老百姓来说哪种方式更省钱呢？我们以真实数据进行对比。
先来看一下电动车“报废领补贴”，电动车在报废的时候，相关的企业会给我们100~200元的报废金额，这要比以旧换新金额低一些，毕竟电动车报废还要进行拆解与处理，所以价格略低。
不过我们如果把电动车报废了，可以参与当前的以旧换新补贴，如果按照500元来计算的话，采取“报废领补贴”的方式，可以为我们省下600~700元。
那么按照原来以旧换新的方式，我们更换电动车能省多少钱呢？在给电动车经销商以旧换新的时候，往往会根据电动车电池的大小，来确定旧电动车的价格，电池容量越大，电池块数越多，那么旧电动车越值钱。
比如原来的旧电动车采用72V20Ah的电池，旧电池目前的价格在380元左右，其他的电机、控制器、车架等等，价格一般可以给到200元左右，那么旧电动车一般可以抵600元左右的价格。
上面我们说的是铅酸电池的情况，如果你的电动车是锂电池的话，以旧换新的价格会大打折扣，电动车商家只会给你200元左右，因为锂电池没有回收价值。
通过上面电动车“报废领补贴”与“以旧换新”可以看出，如果你的电动车原来是锂电池的话，参与政府的“报废领补贴”更划算，因为电动车可以领到800元补贴，还可以领到100~200元的报废金额，总共可以省900~1000元。
如果你的电动车电池容量小于72V20Ah，比如48V20Ah，那么还是参与“报废领补贴”更划算，因为可以省下600~700元，而采用商家的以旧换新，只会给你减500元左右。
当然了，如果你的旧电动车电池容量比较大，比如72V38Ah，那么参与“报废领补贴”与以旧换新两者的差距并不大，两者的数据不相上下。
总结
通过上面真实数据的计算，我们可以得出一个结论，如果你的电动车原来是锂电池，直接更换为新国标标准的铅酸电池电动车，参与国家的以旧换新零补贴最划算，可以直接为你省下900~1000元。如果原来是铅酸电池，低电压小容量的电池还是“报废领补贴”划算，大容量的电池两者相差并不大，不如直接参与“报废领补贴”更省心。
那么，您认为电动车“以旧换新”好还是“报废领补贴”好呢？欢迎大家留言评论
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