久违地，青岛又一条地铁线路获得官方回应。
9月10日，胶州市委副书记、市长于冬泉就青岛地铁10号线走向作出回应，明确其起于城阳区夏庄站，终于胶州市北辛路站。
近年来，青岛关于地铁10号线的讨论始终不停，线路走向和站点设置传出多个版本。尤其伴随城阳区和胶州市多次在区域发展规划中提及地铁10号线，其对胶州湾北岸两大重点区市发展的意义，已逐渐明晰。
而此番伴随官方对其起始点的明确回应，或也意味着青岛地铁10号线的规划建设，将得到进一步推进。
“经与青岛地铁集团沟通，青岛市规划轨道交通10号线起于城阳区夏庄站，终于胶州市北辛路站，具体敷设线位、站点设置等尚未确定。目前，胶州市正在积极配合青岛地铁集团研究规划方案，力争尽快上报建设计划。”针对市民提出的问题，于冬泉作出如是回应。
于冬泉回应截图
虽然回应中未进一步披露敷设线位和站点设置，但起始点的明确，便足以证明青岛地铁10号线将连接城阳区与胶州市两大胶州湾北岸区市，线路走向也大致可以明确为东西向。
实际上，10号线的最初规划设置仅在城阳区范围内，《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）中提到：10号线起自城阳区河套街道，沿线主要经过红岛火车站、高新区、流亭机场、夏庄，止于城阳区惜福镇，线路长约38.7公里。
只不过，伴随着青岛市地铁三期规划于2021年经国家发改委批复，并于2022年陆续开工建设，并未包含在内的青岛地铁10号线，最初的线路走向和站点设置已不具备参考性。
而此后，10号线并未销声匿迹，甚至屡屡出现在不同的规划文件中，其范围也自城阳区延伸至了胶州市。
2021年，青岛胶州湾科创新区规划中提到，要在重庆路以西增加地铁10号线；《三里河风景名胜区总体规划（2021-2035年）》中，也显示出了10号线在胶州区域的部分线路走向；青岛市城阳区城市更新专项规划 （2023-2035年）公示稿中也对10号线在城阳区域的走向进行了标注。
胶州三里河规划图中出现地铁10号线
今年以来，官方对10号线的回复也开始增多，“星河湾附近规划有地铁10号线”“10号线途经青岛高新区火炬路附近”“10号线起于城阳区夏庄站，终于胶州市北辛路站”……
即使到此次胶州市长明确了10号线的起始站点，10号线的具体规划和建设依旧是未知数，但这并不妨碍青岛地铁10号线未来将对城阳区、胶州市带来巨大的发展助益。
地铁一响，黄金万两。
今年6月，《青岛市城阳区城市更新专项规划（2023-2035年）》公示，明确城阳区将聚焦城市发展走廊，依托轨道站点更新触媒，支撑“一心、三轴”的空间结构。其中“三轴”分别为：以轨道1、7号线为依托的城市综合功能主轴，以轨道10、18号线为依托的科创功能集聚轴，以轨道9、16号线为依托的岙东路城市功能轴。
一般来说，地铁线路的建设对缓解区域交通拥堵、带动周边区域开发、提升城市空间合理布局、促进区域经济发展都具有重要的意义。而作为被城阳区赋予“科创”期待的两大线路之一，未来青岛地铁10号线建成后，无疑将成为推动城阳区建成青岛城市副中心的一大助力。
就胶州方面而言，目前已开通线路仅有8号线，此外还有在建的8号线支线、还在争取的12号线，未来将服务于胶州。
其中，8号线支线和10号线一样，均途经城阳区和胶州市，是联系胶州与青岛市区的“骨干”线路。
待这两条线路建成后，不仅将联通城阳、胶州两大胶州湾北岸区市，还将依靠于其他线路的换乘，将胶州引入青岛市轨道交通网络，促进胶州快速融青，引领胶州与主城区域的协调发展。
只不过相较于预计2027年建成通车的8号线支线，仍未上报建设计划的10号线，想要真正发挥效用还需要很长时间的等待。
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