来源：封面新闻
封面新闻记者 曹菲 实习生 彭孝莲
9月12日上午，四川全省高速公路突破10000公里暨天邛高速公路建成通车慰问活动在天邛高速举行，活动宣布天邛高速将于9月13日正式并网运行。这条东西向横跨天府新区的高速通车后，邛崃到天府新区的车程将缩短到20分钟，也将有效缓解成名高速、成雅高速的巨大通行压力，成为天府新区社会经济发展的新动脉。
穿越良田
坚持土地选线原则 节约基本农田占用
天邛高速路线全长42.123公里，起于新津区永商镇，与成乐高速扩容项目相接，止于邛崃市孔明乡，与邛名高速相接。全线双向六车道，设计速度为120公里/小时。
四川省公路设计院的天邛高速项目负责人王万江介绍，项目沿线地形条件并不复杂，但是基本农田密布，如何减少对耕地的占用是设计选线考虑的首要因素。
“我们坚持土地选线的原则，择优选择占用基本农田少的廊道。”他说。不仅如此，9.8公里羊安高架特大桥的设置，在一定程度上也是为了减少占用耕地。通过以上技术手段，天邛高速项目共节约占用永久基本农田34.2公顷。
天邛高速羊安高架特大桥
此外，项目施工过程中隧道开挖等产生的渣土全部用于路基填筑，实现了“零弃方”，达到了绿色公路的标准。
全省首创
隧道与主线路基同宽 车辆可不减速通过
梨花山隧道是天邛高速唯一的隧道，也是项目控制性工程。该隧道位于成都市新津区境内，分为梨花山1号、2号隧道两座，结构为分离式，共计1042.5米。
来到洞口，肉眼可见这座隧道的与众不同：洞口与主线路基同宽，两侧没有应急通道端墙。四川省公路设计院天邛高速隧道负责人王俊告诉记者，这是因为隧道内增加了应急车道，这让项目成为四川省内首座三车道路隧同宽高速公路。
对于驾驶员来说，路隧同宽有什么好处呢？王俊说，这样驾乘人员就不会受到“边墙效应”的影响，提高了驾驶的安全性；理论上车辆可以120公里的时速不减速通过隧道，也提高了隧道的通行能力、服务水平以及后续的应急救援能力。
天邛高速梨花山隧道
蜀道集团成邛雅公司董事长黄文悦介绍，未来，他们还将通过机电设备智能控制隧道内的灯光明暗，与洞外光线保持一致，提高驾驶员的行车舒适性。
建设意义
有效缓解成雅、成名高速通行压力
据悉，天邛高速唯一服务区文君服务区，还将被打造成为四川首个连接高速公路与国道G318线的开放式服务区，可同时为高速公路和国道G318线的驾乘人员提供停车休憩、购物娱乐等多种服务，将有效带动路衍经济，提升高速公路、服务区及周边产业的效益。
随着天邛高速通车，四川又新增一条连接天府新区的东西向快速通道，邛崃到天府新区实现20分钟直达，这条高速也是邛崃南向进入成都城区的最便捷通道。
此外，天邛高速将有效缓解成名高速、成雅高速的巨大通行压力，串联起天府新区、天府新区邛崃产业园区和临邛工业园，有效带动沿线工业、物流产业发展，促进区域内产业互动，实现邛崃与天府新区的区域产业共融，加强环成都经济圈的有机融合和一体发展，成为天府新区社会经济发展的新动脉。
天邛高速路线图
把视线放远，天邛高速将延伸至雅安，形成通往攀西经济区、川西北生态示范区的新通道。项目的建设对于完善区域路网布局、支撑沿线产业发展，实现区域优势互补、联动发展、协调发展具有重要意义。
（四川省交通运输厅供图）
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