知瞭汽车/正琦
奔驰C级 （ 参数 丨 图片 ）是不少小姐姐的最爱，也满足了一些囊中羞涩，却想要买辆动力空间不拉跨的A车型的消费者。
BB
而奔驰近日推出的新款C级可能会让一些想要继续低价“捡便宜”的消费者失望了。
1.新车涨价，奔驰取消立标
从表面上来看，奔驰C级此次推出新款似乎对于那些想要以低价入手入门款的消费者来说影响不太大。因为入门版本的奔驰C官方指导价仍是33.48万元，其他车型也不过比2024款贵了1,800元。
此次新款奔驰C装备了第3代MBUX车机系统、高通骁龙8295芯片、5G通讯网络等配置。在新一代的奔驰C级上都有所装备。
装备了新系统与芯片的奔驰C支持更多语音互动，免唤醒、畅心醒神功能可以进一步提升人车互动性。新奔驰C级的L2+级导航辅助驾驶系统可支持车道级导航、智能领航转向、主动式走停辅助的功能。
最后，新C级取消了立标版本。这个版本的C级由于短小的车身导致立标无法凸显出气场，还显得有些局促。但奔驰C级现在的局促不止体现在立标车型的气场上，更是体现在价格上。
2.前期打折太凶，涨价后销量堪忧
最近一段时间，奔驰C级的折扣力度较大，高达七折的优惠吸引了不少消费者。不过，这样的打折力度让奔驰C级的入门级别价格已经下探至22万左右。
这样的价格虽然换来了一万多的月销量，但是这却也给奔驰带来了骑虎难下的局面。即奔驰C换新后4S店如何调整线下优惠。
显然，奔驰C级此次除了给了一些新智能配置以外，其他主力车型的配置并没有太大变化，动力上仍然是1.5T配48伏轻混的老系统，车身也没有变大。
因此，一旦4S店涨价，奔驰C级的优惠力度大减，如今一片向好的销量是否还能维持就是个问号了。事实上，4S店在奔驰其他车型上也面临着这个问题。
3.降价品牌受损，奔驰两头为难
目前，奔驰4S店对 奔驰E级 、 奔驰GLC 等车型都给出了较大的优惠力度。10万左右的优惠。甚至奔驰的当家车型 奔驰S级 也给出了数十万的优惠力度。
虽然较大的折扣带来了较多消费者，但是也给4S店的盈利带来了巨大压力。
因此，4S店不得不依靠各种后期装潢、保险服务、以及选装去给消费者加价维持利润。但是这样的行为又会败坏奔驰的品牌形象，毕竟半骗半哄地让消费者购买自己不太需要的选装与保险服务会让一些买完车回过神的车主感到有些愤怒。
目前奔驰除了品牌优势外，面对同级别车型基本已经没有太多其他优势。以新款奔驰C为例，4882x1820x1461的尺寸中规中矩，1.5T的发动机被人诟病已久。C350 eL版本虽然用的是2.0T插混系统，但WLTC纯电续航105km的参数并没有对钟情于插混车型的消费者产生太大吸引力。
6.4秒的百公里加速虽然比老款6.9秒的水平高一些。但是比起现在动辄百公里加速5秒内的新能源车型，这样的加速水平几乎没什么优势。
换而言之，奔驰在中国“横行霸道”的时代或许即将过去，而奔驰C级的“廉价化”可能就是这一转折的初期表现。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
热门跟贴