9月12日下午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文称，相关电动摩托车设计造型，是去年底比亚迪旗下公司——比亚迪电子为其代工客户设计的，“我们再次重申：比亚迪现在及未来，都将聚焦主营业务，没有做摩托车的计划”。
9月11日，针对“比亚迪年销售目标上调至400万辆”的传闻，李云飞在微博表示：“目前订销情况确实不错，但没听说要上调。”
据了解，比亚迪2024年的销量目标为360万辆。截至2024年8月底，比亚迪今年已经销售了232.84万辆新能源汽车，完成了64.7%的销量目标。而每年四季度一般都是汽车销售旺季，在汽车出海等新“引擎”的推动之下，比亚迪有望超额完成销量目标。
今年以来，比亚迪一直在刷新销量纪录。2024年7月，比亚迪新能源汽车销量达34.24万辆，刷新了单月销售纪录。8月份，比亚迪新能源汽车共卖出了37.31万辆，同比增长近36%，再次刷新了单月销量纪录。
具体来看，王朝和海洋两大系列产品依然是销量主力军，王朝系列在2024年8月销量达17.8万辆，比亚迪秦多款车型该月份共销售7.05万辆。而海洋网在8月份销量达17.49万辆。
而在高端市场，比亚迪也逐渐站稳脚跟。2024年8月，比亚迪方程豹品牌销量达4876辆，腾势品牌销量达9989辆，“百万级豪车”仰望品牌销量达到310辆。中信证券研报预计，高端化给比亚迪带来的盈利规模有望达到200亿元以上的量级。
在产品逐渐“向上走”的情况下，比亚迪今年也多次主动降价，为销量增长助力。近日，2025款比亚迪汉上市，DM-i（插电式混合动力）版本起售价为16.58万元，较荣耀版优惠4000元，而EV（纯电动）版本售价较荣耀版起售价降低了4000元到1.4万元。此前在2024年7月29日，比亚迪旗下的方程豹品牌宣布豹5车型价格降低5万元，起售价降低至23.98万元。
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