高铁梦为何全是坑？越南高铁要先转让技术，印度高铁要先交1000亿
为促进经济发展，现在不少国家都怀揣着一个“高铁梦”，打造属于自己的高铁网络，可谓雄心勃勃。印度和越南像是商量好了一样,先后推出珍藏版高铁项目。可惜想修高铁没问题，哪怕没钱没技术，只要愿意付出一定的代价，至少有的谈，但是现实却是，某些国家只想“空手套白狼”，最终高铁项目陷入了停滞。
越南做了20年的“高铁梦”，仍然寸土未动？印度千亿美元的高铁大项目，至今无人问津？导致印度和越南的高铁项目都成了笑话，原因是都被日本玩弄于股掌之间。
印度高铁历经6年才勉强完工10公里，越南高铁则是花了8年才修好10公里。有趣的是，两家的承包商都是日本。都是因为日本的介入却让他们的期待化为泡影。虽然东大早早入局，但越南最终还是选了日本。印度的高铁梦也有东大的身影，但并未参与竞标，因为半买半送的高铁项目实在难以承受。
如今越南不仅想要修高铁，还想要学会中国手里的高铁技术，甚至还要垫资。可中国高铁又不是做慈善，越南想要的太多，恐怕很难如愿。如今的印度更是怒砸1000亿美元建高铁，依旧是无人接单。当然了，大家不是不想挣印度的钱，实在是三哥黑历史太多，谁也没把握把这笔钱拿到手。
越南的高铁计划乍看之下是个极好的投资机会。但仔细分析，你会发现背后的复杂性不容小觑。越南的经济条件较更为脆弱，融资风险极高，看似美好，实则困难重重，成功与否还是个未知数。此外，越南政府在项目执行上的不确定性更是让投资者忧虑。政府政策频繁更迭，使得项目前景难以把握。
总的来说，越南和印度的这两个高铁项目虽然表面光鲜，实际上却充满了风险。
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