都知道中国给柬埔寨挖的运河意义重大，但你们知道吗，咱们在广西挖的平陆运河，也能改变广西的命运。
你看一下地图，广西是沿海地区，但是广西的河流最终都流向了广东，我们知道，水运虽然时间长，但是便宜啊，所以广西的货物大多沿着西江，经过珠江，走广东的港口出海，所以有“广西货不走广西港”的说法。
这还带来一个问题，就是资本不会优先选择广西建厂，也导致广西虽然有港口，但是和广东的差距越来越大。
但是仔细看看，广西的地理位置还是非常好的，是整个西南地区唯一有出海口的地方，如果能盘活广西的港口，那么不仅广西货物走广西港，甚至整个西南地区都会走广西港口，广西港口的潜力才能真正释放出来。
那怎么才能盘活广西的港口呢？哎，这就是平陆运河，平陆运河就是连接航运干线西江和北部湾，利用现成的沙坪河，旧州河，钦江等，根据各航段的自然条件和特性，将其裁弯取直，扩宽河道，在河道之间不相连的地方，比如：在沙坪镇与陆屋镇之间6.5公里，在这个阶段要进行劈山开河，一次性建成可通航5000吨级船舶的运河。
如此一来，广西将实现河海联运，广西货将会争着走广西港了，有人就算过一笔账，过去从广西百色到广州，航程1220公里，往返均载货来回总收入约12.6万元，成本高达9万元，来回需时40-45天，平陆运河修通后，从百色至钦州出海，来回总收入约12万元，成本约4-5万元，来回最多15天。
有人会担心，这会不会分流广东的财富，其实不会，因为长期以来，西江和珠江航运太发达了，以至于经常发生拥堵，反倒耽误效率，平陆运河可以大大减轻西江、珠江的航运压力，效率提高了，对广东广西来说都是好事，有了这条运河，说不定北部湾还能打造出几个超级大城市群，带动周边地区致富。
不仅如此，平陆运河打通了广西出海口，而广西港口距离东盟国家更近，自从欧美国家去中国化后，东盟成了我国经济新增长点，2013年以来，我国与东盟贸易年均增速8.8%，高出同期我国整体年均增速3.8个百分点，东盟连续4年保持我国第一大贸易伙伴地位。
而且平陆运河还是西部陆海新通道建设的关键枢纽工程，战略意义重大。
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