广州东站到广州南站，开通直达高铁啦！

众所周知，广州东站到广州南站，一直都没有直通的地铁， 往返之间非常麻烦。

此前只能靠换乘多次地铁或是打车，要么费时要么费钱。

但很快，广州将开通一条新的高铁线路，可以让广州东站直通广州南站。

在不少人觉得这是一件好事之余，突然发现了很不对劲的地方。

比如，票价最低460+，坐车时间要5个多小时。

什么，是我们疯了还是这个世界疯了？

究竟怎么回事，今天来聊一聊。

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事情是这样的，新建龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（简称梅龙高铁）将于9月14日开通运营。

梅龙高铁开通后，将与梅州至汕头高铁、赣州至深圳高铁、厦门至深圳高铁、广深港高铁广州至深圳段构成环线高铁。

辐射广州、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕头、汕尾等多座城市。

△图源：新快报

从铁路图可以看见，从广州到粤东形成了一个高铁环线。

但这个环线中，广州东站到广州南站并没有实现闭环。

所以如果从广州东站坐高铁出发， 就会途经东莞、惠州、河源、梅州、潮州、揭阳、汕尾、深圳，最终回到广州南站。

有网友说这一段高铁全程是在“省内巡游”，而且 坐这班高铁早上从广州出发，不小心睡着了，晚上发现又回到广州了。

这跟白坐了有什么区别......

如果真想从广州东站到广州南站，论时间效率，近6小时的高铁，走路都比它快，因为走路只需要四个多小时。

论性价比，460+元的票价，对比打车仅需30-40元的价格，也是被秒的渣也不剩。

更别说坐地铁了，预计也就是6-8块钱的事情，价差快去到60倍了！

但就这么贵，这么久的高铁线路，他的票居然被一抢而空。

从12306App上查询可知，9月14日当天的G8446次列车（广州东站至广州南站）是当天唯一经行梅龙高铁的环线高铁。

其中无论是二等座、一等座乃至是价格高达1500+元的商务座，通通都卖完了。

于是不少网友都表示不理解，买这条线路的人图什么？

不过也有网友解释，一般新高铁开通都会有铁路迷去打卡，开通时比较热门，以后日常运营就不会了。

好好好，花1500+元还要坐近6小时车打卡，铁路迷你们真是有钱又有闲是吧。

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当然，回到最本质的问题上，为什么广州要搞这样一条高铁路线？

难道只是为了出来搞笑的？非也。

其实不止广州有这种高铁环线，汕头近期也开通了高铁环线。

△图源：新快报

而且这还是真正实现了闭环的环线，坐了一圈直接回到原点。

票价也不便宜，二等座票价340+元，9月15日的车次也是直接售罄了。

此外，目前全国已经有高铁环线的还有上海、杭州、福建等等城市。

所以高铁环线是有意义的，其存在并不是为了 让广州东站通勤广州南站这部分人群交通更便利。

其更重要的是要拉近广州市与粤东地区的时空距离，推动各种要素沿线流动。

说白了，就是让沿途的城市可以直达直通，这样可以加快人口流动，增加经济互动，带动城市旅游、工业、服务业等多业态发展，从而激活整个区域的内循环。

而且虽然大部分人没有从广州东到广州南站的全线通行需求。

但从广州到惠州、从惠州到潮汕、从潮汕到深圳等分段需求还是很旺盛的，旅客可以按需分段乘坐。

我们上文提到过，无论是广州高铁环线还是汕头高铁环线的票，都已经售罄。

这其中固然有部分人群‘尝鲜’的因素，但最重要的还是区域间通勤、商务、旅游等需求很大。

特别是最近恰逢中秋佳节，因此想回家探亲，想出去旅游的人群也多了起来，高铁需求更加旺盛。

所以说，很多人对这条新高铁环线是有需求的，那这条线路的开通对于民众而言就是好事。

最后，这四百多元一趟的广州“闭环”之旅，你会想 当水鱼 体验一下吗？

我们评论区见。