几乎所有的现代山地车都配备了前避震器。山地自行车避震行程可以衡量自行车可以吸收颠簸，是指当你避震器受到压力触底时，这个过程产生的距离的变化。
山地车的避震行程范围为80mm-200mm。
120mm以下的行程被称为短行程，提供全方位的骑行性能，适合比较平稳的越野路线和上坡。80mm的行程市面应该大部分集中在童车上。
大于120mm以上的行程称为长行程。适合在一些崎岖的山地骑行，比如越野耐力赛（Enduro）、速降等。
升级避震行程
制造商在设计制造自行车的时候，每一个零件之间本意是相互配合的，如果你要强行升级的前叉，当然是可以，但是这样你的自行车就不在保修范围。同时你也应该注意以下几点。
车轴兼容性。确认你的前轮是轴承的是9mm的快拆，还是15mm或者20mm的桶轴，一定要确定车轮轴承与避震前叉的兼容性。
操控性：升级不同行程的前避震，会改变自行车的几何形状，从而影响你的操控性。
转向管：标准转向管（见下方的组件图）是直的，直径为1.125英寸，比较旧的直径也有1英寸的。较新的自行车可能有锥形或超大转向管。确保新前叉具有兼容的转向管。
刹车类型。碟刹已经是山地车标配，对于轮圈刹的版本都是一些早期的的车在使用。
升级大行程的避震你能得到什么？
更多调整：压缩和回弹的可调性，使您能够微调避震以适应您的体重、骑行风格和地形。
制造质量：通常来说大行程一般都是比较高端公司的产品，高端型号具有卓越的技术设计和构造，并通过定期维护和保养提供更长的使用寿命。
乘坐质量：新的行程，必然会让你在崎岖的道路有更好的骑乘体验。
大行程避震的负面影响？
更贵。这是肯定的，无论是技术还是质量都决定了它更贵。
更重。与大行程的山地车，它的行程管会更粗，80-120mm行程，30-32mm立柱直径。120-150 毫米行程，34 毫米支柱直径。150-180mm 行程，35-38mm 支柱直径。180-200mm 行程，40mm 支柱直径。
更迟钝。更大行程的山地车，反而没有短行程的快。
80mm的行程够用吗？
对于大多数山马党，80mm的行程足够用，它可以满足你日常通勤，也会让你在糟糕的路面上体验一把越野。从本质上讲，80毫米的前叉行程有助于消除颠簸，但不适用于应对大冲击。
骑手总是最大的因素，无论选择哪种行程，都要根据自己的骑行风格决定，并不一定越大越好。
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