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引言 | 处处小惊喜,难得大空间

近日,吉利旗下一款小型车吉利星愿正式亮相。据说,它是一款把工程师逼疯的车,目的是尽可能满足用户所有的心愿。

能把工程师逼疯?怀着好奇心,车聚君一探究竟,看看星愿到底长啥样?

 吉利星愿:一款把工程师逼疯的车长什么样?| 视频
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吉利星愿:一款把工程师逼疯的车长什么样?| 视频

吉利星愿静态实拍

时长约14分钟,建议WiFi下观看

吉利星愿给人惊喜太多了,车聚君总结成两个点:实用和质感。

1实用

先说实用方面。吉利星愿一直贯穿着大空间、超便利、高安全的设计理念,这背后是吉利工程师殚精竭虑想出的种种巧思。

▎前备箱

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▲图片来源:车聚网

星愿的前备箱容积高达70L,同级最大,接近 Model 3 参数 图片 )的水平。

有人会说:前备箱大有什么用呢?你打完球后一身汗的衣服,或拎着榴莲等有异味的物品,那么将它们放置于此最适合不过。当然,平时放两个公文包也不成问题。

它为什么「能」做这么大呢?星愿是一部后驱车,电机后置让前部空间更充裕。前备箱除了大,取物也很便利。因为星愿工程师对散热器做了重新调整——让它呈45度角倾斜,和特斯拉的设计类似,好处是让前备箱离人更近,拿东西不用探腰。

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▲图片来源:车聚网

可能你会说,星愿在抄特斯拉的作业吗?也不算,更像是取长补短。比如星愿的前备箱是两级闩锁设计,可以防止误解锁后行驶中前盖掀起来的风险。近期,特斯拉召回超168万辆,就是类似原因。

星愿的前备箱还有其它细节:两边各有一根气动撑杆,在这个级别比较少见;拥有四种开启方式,如果再加个「一脚踢」就更好了,只是那样可能不太安全。

▎前排

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▲图片来源:车聚网

坐在副驾,车聚君身高180cm,大小腿几乎能放平了。换句话说,副驾的脚部空间非常大。原因是,其它车把空调放在了副驾前方,而星愿把它移到了中间的位置,通过空调中置让副驾多出一个很大的腿部空间。

与此同时,副驾的手套箱也就变成了一个大抽屉,容积足足有10L,放说明书、化妆品、随身杂物绰绰有余,甚至还能放一两个笔记本。

提到笔记本,必须给大家说说星愿的门内板,居然可以放下一台笔记本电脑,难以想象吧。

作为一名编辑,车聚君经常加班,把车一停就开始噼里啪啦打字,但突然有事需要下车,此时都不知道把电脑放哪,这时门内板能放置的好处就体现出来了。同时,里边还有一个卡口可以防晃,上方的门缝儿还能放两部手机。

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▲图片来源:车聚网

星愿的无线充电板,有两点巧思。第一,与 银河E5 一样,无线充电板的底部有一个通风口,在手机充电时有冷风自动吹出给手机散热从而提高充电效率;第二,结构像一个天然的手机架,手机搁这很方便看导航。

再看中控台,有一组物理按键,集成常用的空调开关、前挡风除雾、紧急警示灯等功能,这在当下“纯触屏化”的背景下很实用。

而且,中控台采用了吉利家常用的镂空设计,这层Loft让星愿的储物能力大大增加。中间有20L的储物能力,放手提包、文件袋毫无压力;扶手箱容积达到5.2L,可以放不常用物件。

虽然是个小车,但星愿有多达36处的储物空间,车内物品不管大小完全不用愁放在什么地方,这真是强迫症的福音啊。

▎后排

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▲图片来源:车聚网

再看后排。后排的门洞开口非常大,无论垂向还是横向都很宽裕,门洞面积0.71平米,达同级最优,开门角度能到65°,门槛高度只有4公分,加上地毯几乎是齐平的,老人小孩上下车不会被绊倒。

后地台纯平,印证了星愿出自纯电平台,而非油改电。这个平台和今年北京车展刚发布的GEA架构同源,采用11合1电机,也是高效高安全电池包,只是车型更小,操控更好。至于未来会不会独立成一个序列,还不确定。

聊到这里,车聚君得先普及两个专业名词:H点和R点。因为它们都与座椅舒适度有关。

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H点指大腿与躯干相连的轴心点,有时也叫“胯点”,英文是Hip-Point,它要保证95%的成年男性通过调节座椅能满足法规要求和日常舒适度,如视野、踏板距离、气囊有效范围等等。

如果把座椅调到最后、最低的位置,这时的H点也叫R点。

R点的中文是“乘坐基准点”,英文是Seating Reference Point,相当于汽车设计的坐标原点。它是整车三维尺寸和L113确定之后,首先要明确的一个重要参数,决定了车型属性、空间、舒适度和操控性,所以,R点非常重要。

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我们把前后排两个R点的距离叫「R点间距」。吉利星愿的「R点间距」长达890mm,这是什么概念?既大于 凯美瑞 的851mm,也大于小鹏P7的863mm,还接近于 汉兰达 的899mm,你能想象这是一款轴距2650mm的小型车么?

另外,星愿的横向空间也不错,超过1.8米的车宽,后排坐三个人也不拥挤,可以说内部空间达到了准B级车水平。

除了内部空间大,星愿的外部结构暗藏玄机。

这里先普及两个术语:L113和L115。L113是指前轮轮心至踏板的距离,对应英文是“Dash-to-Axle”;后排R点到后轮心的距离叫L115。L113和L115相当于公摊面积,它们越小,车内空间就越大。

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▲图片来源:车聚网

星愿的前门缝与轮拱直接相切没有任何间距,这就造就了它极短的L113和L115,因此,吉利星愿的车内“得房率”高达85%。

这种对空间的极致追求还有一个观感,坐在后排余光没有遮挡,因为它没有三角窗,视野更通透,这跟刚刚提到的L115也有直接关系。

可能你会问,这么短的L115不会影响后备箱空间吗?不会,因为它对后悬加长了30mm。

▎后备箱

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▲图片来源:车聚网

星愿的后备箱不仅开口非常大,内部空间也非常大,有375升的储物能力,如果把后排放倒可以实现1,320升的实用空间,相当于能放17个20寸行李箱。要知道,星愿是一款后驱车,而且还是后多连杆悬架。

它怎么把后备箱做的比有的前驱车还要大呢?

首先,它采用了11合1电机,比竞品体积小了近30%,后备箱的深度可以下探50mm,方便大件行李的搬运。

其次,宽度也非常给力,得益于工程师对C环做了大量改进。

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先介绍下C环,它位于C柱附近,在车身后部形成一个环状的截面,由轮包、C环横梁、C环连接板组成,因为和侧撞及顶压安全相关,所以C环会用到超高强度钢。

这就导致,要想改变它的构造可以说难上加难,特别是轮包的压缩,因此,星愿C环的改进几乎把吉利工程师给逼疯了,好在最后经过数月的极限挑战,星愿的C环整体向外拓展了近100mm,而且通过外部加强的方式仍能保证安全。

最后,加上之前提的后悬加长了30mm,星愿的后备箱空间在X向、Y向、Z向上都得到了充分释放,让我们看到了现在的平整和宽阔,而代价是累瘫了一地的吉利工程师。

除了费工程师,还费钱。

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▲图片来源:车聚网

比如多数小车为了省成本,尾灯会采取「整体灯组」设计,这样会侵占尾门的横向空间,但星愿为了极致空间感,采用了AB灯分体设计,虽然费钱,但开口比同级车都要大。

后备箱还配了两个电动撑杆,运行平稳,没有噪声,而且还有防夹功能。车聚君放了一瓶水进行测试,防夹力度和速度都不错。

每一项实用功能的改进,可都是成本。

2质感

也正因为舍得花钱,吉利星愿虽然是小车,但丝毫没有廉价感,相反,处处透着低调的质感。

▎它的B面,和A面一样光滑整洁,很少看到什么焊点,做到了表里如一。

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▲图片来源:车聚网

▎车身的肩线,在这种小车上是很少见的,一般是大车或豪华车才去讲究,但星愿的工程师为了车身型面更优美,和油泥模型的设计师反复打磨了近半年时间,每刮一毫米的油泥就请大家来评测一次,最后定型了这条豪华车质感的肩线。

▎星愿还注重光影变化,比如从侧后方看,有一条弓形光影搭在了两个门把手上,既优美自然,又有一种个性张力。同时腰部有一圈椭圆的光影,像土星的光环,二者搭配,非常有韵味。

这种内外兼修的设计质感,和日系的K-car拉开了距离,它们只专注于四轮四脚的实用性,而车身基本是直上直下的Box-design,没有星愿这种灵动曲面以及细节讲究。

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▎1.15宽高比,1.4倍轮高比,车窗与车身是0.618的黄金分割。现在说一个比较冷门的设计知识,AC交点后移,即A柱和C柱延长线的交点,位于B柱之后,让视觉中心更靠后,营造出一种无形的豪华感。

车内的质感还有很多,同级唯一的水晶挡杆,同级唯一的256色星光氛围灯,可以实现驾驶联动、呼吸渐变、随心切换。

此外,车聚君特别想提的是:吉利星愿的最大潜客群体是宝妈,但它没有把自己定义成女性用车,因为他们的主张是,每一个家庭成员都能开星愿。

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▲图片来源:车聚网

另一大潜客群是刚毕业的年轻人,其中不少人会喜欢后驱车的操控,所以内饰并没有BlingBling的闺房风,而是采用了极克制的天镜白和仙踪绿,这样男女老少都能接受。

座椅采用高级合成皮和环保PVC面料,无异味、不过敏,坐垫比 海豚 厚了44mm,车内包覆件采用Clean+可再生环保材料,很多是婴儿可接触级。

所以,星愿的产品定义是不去定义用户,通过实力和品质让用户自我定义,通过热爱让用户形成自传播,它的做法是,用代级领先的技术实现产品价值的全面领先。

3智能化

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▲图片来源:车聚网

吉利星愿除了实用和质感,智能化也不错。主要体现在Flyme Auto智能座舱上,中控屏14.6寸,屏占比86%,清晰度和流畅度都不错。这套操作系统是魅族合研,有点像小米的澎湃、华为的鸿蒙,基本上可以达到车机像手机一样好用。

它的亮点是搭载了Flyme Link车手互联,首次连接成功之后,上车自动连接,它不光支持魅族手机,还支持华为、小米、OPPO、vivo等,基本上除了苹果之外大部分手机都能匹配。

其中一个无缝流转功能很实用,你先手机上设置好高德导航,一上车就自动流转到了车机上,QQ音乐也可以,另外还有所见即所说功能,比如我们在这个界面说车辆控制。

星愿的辅助驾驶是准L2级,就是横向只有车道保持,没有车道居中,但是纵向的ACC是有的,还有AEB功能,据说起效范围是4-60km/h均速行驶时能对前方静止车刹停。

车聚小结

总结一下吉利星愿的一些特点:它的空间、质感和智能整体看起来,让你根本找不出有什么明显的短板,相反很多地方还给你惊喜。

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▲图片来源:车聚网

其实,车聚君在来之前也觉得一个小型车有什么可看的呢?以为平平无奇,结果它就像电视剧里古天乐一样,给你surprise,因此聊的不少,望读者们耐心看完。

工程师也有感慨:从银河E5开始,吉利就好像突然一下开了窍,就明白怎么去做好一款爆款车型,是因为他们终于明白用户想要什么了就是客户心里想什么,满足他的心愿就可以了。

所以,车聚君也希望吉利星愿像银河E5一样,成为另一款爆款车型。

最后,再补充两点:

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▲图片来源:车聚网

一、星愿的充电口是快慢充一体的,位于后轮上方位置,因为它是后驱车型,这样离电机更近,线束更少。说明,它肯定会有后驱车天然的操控和性能。

二、价格。如果吉利星愿价格的中位数能控制在8万左右,那相信它肯定会成为一个爆款的黑马车型。

至于答案可能会在年底揭晓,一起期待星愿是不是能够满足你的心愿吧。

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