流线型设计汽车是近20年来不变的风潮，而近一年来「方盒子」形的设计把汽车代入了一股复古风潮。方程豹豹8也是方盒子大军中的一员，而与大多数方盒子相比，豹8显然主打的是更尖端的技术，同时豹8也能够适应深度越野的需求。
豹8主打浓郁的机械风格，尤其保险杠、侧裙等部位的硬朗设计都十分见棱见角。
另外，头灯非常豪奢的三颗激光雷达也宣告着豹8将是一款“变种方盒子”，它将配备高阶的高速+城市NOA功能，智驾能力将比肩一线的家用智能电动汽车。此前，方程豹已宣布豹8将搭载华为乾崑智驾ADS3.0，同时支持华为三折叠新机UWB车钥匙。
座舱部分，豹8基于「未来星舰美学」理念打造，如果你很了解燃油车时代方盒子车型的内部，可能会惊讶于这套充满科技感的家用化内饰设计。不过，时下新一代的方盒子也基本都是这个路数了，基本都会采取真皮+多块大屏的风格。
豹8采用了航天飞机风格的中控台，配备了升降档杆及丰富的传统物理按键。豹8的门板装饰融入了弯曲的粗壮扶手，以便于抓握，这也是硬派越野车几乎必备的元素；门板上方采用了木纹装饰，棚顶采用了突显高级感的麂皮材质，营造出视觉与触觉层面的享受。
豹8将提供6/7座两种座椅布局，6座版本的第二排配备两个独立座椅，中央扶手采用了皮质包裹；7座版本的第二排座椅为传统的三座一体式，保留了 豹5 （ 参数 丨 图片 ）的“妙享座椅”设计。对于小家庭的主力代步工具来说，7座版本更加贴近主流SUV，更适合选择。
近日，官方又释放了豹8的详细信息，我们来快速了解一下吧！
豹8基于2.0T「DMO混动平台」打造，百公里加速仅需4.8s，综合续航可达1200km，系统最大功率可达到夸张的550kW，因此宣称豹8可媲美传统6.0L燃油发动机带来的动力体验。
作为混动越野平台的产品，豹8当然具备非承载式车身，这也是硬派越野车的准入门槛。新车前后均采用双叉臂独立悬架，配有3把差速锁。基于平台特性，豹8没有传统的传动轴，中央差速锁替换为电子中锁。
另外，“完整版”的「云辇-P」智能液压车身控制系统也将搭载于豹8。
全功能版云辇-P智能液压车身控制系统拥有更长的悬架行程，最小离地间隙为220mm，举升高度可以达到夸张的310mm，另外悬架系统还支持根据车速/驾驶模式自动调节高度，以及三级刚度调节、主动阻尼连续调节等。
通过与激光雷达、摄像头等感知硬件的联动，豹8能识别坑洼、颠簸等各类复杂路况，悬架系统能够进行智能的主动预判，以带来更好的乘坐体验。
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越野车市场并不算一块大蛋糕，但新入局的大厂一个接一个。在新能源技术的“鬼使神差”之下，造型硬朗的方盒子也可以具有低能耗、更贴近家用属性，所以一大批“方盒子”涌入市场也并不奇怪。
众多方盒子中，方程豹豹8不仅具备强悍的越野能力，更将智能化与舒适体验深度联动。作为主打豪华产品的方程豹品牌来说，这样一款“8系”车型能够深度展现品牌的魅力，相信城市用户和越野玩家都会很期待这样一款产品。
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